Maritim inspektør: Beskytt essensiell infrastruktur bedre

Den tyske marineinspektøren Jan Christian Kaack mener det er nødvendig med ytterligere tiltak for å beskytte viktig maritim infrastruktur mot angrep eller sabotasjehandlinger. Samtidig tar han til orde for at samarbeid mellom myndigheter i slike krisesituasjoner eller ved spenningssaker reguleres mer presist. – Vi må nå bestemme hvem som skal gjøre hva og i hvilke tilfeller. I dag må vi vite hva myndighetene gjør med kjøretøyene deres, som ballistae, tollvesenet, føderalt politi og fiskerivern, i tilfelle en detonasjon. «Vi vil ikke telle noen torsk,» sa viseadmiralen til det tyske pressebyrået i Berlin.

Samtidig har Tyskland indikert overfor NATO sin evne til å kommandere marinestyrker i et regionalt maritimt hovedkvarter for Østersjøen. I flere dager har et brev fra generalinspektør Carsten Breuer vært i hendene på NATOs nestkommanderende for Europa. Den utpekte staben vil også lede marinemanøveren «Nordkysten», som begynner neste uke. Mer enn 3000 soldater fra 14 land deltar, inkludert de fra Østersjøen, men også fra Italia, Frankrike, Canada og USA.

Styrket tilstedeværelse

Etter det russiske angrepet på Ukraina økte alliansen sin tilstedeværelse på sin østflanke og i Baltikum. Russland er en av Østersjøens naboer via Kaliningrad-enklaven. Dette er en tilførselsvei for alle beboere. Energi- og telekommunikasjonslinjer passerer også under vann.

Inspektøren forklarte at russiske marinestyrker er «på nivå med NATO» når det gjelder kapasiteter. Det refererer til nye bygninger og hypersoniske våpen. «Den russiske marinen vil komme ut av denne krigen styrket i samarbeid med grenene til de væpnede styrkene, spesielt takket være atomkomponenten. » Vi studerer fortsatt muligheten for en ankomst av missiler fra øst, men en av de viktigste russiske planene er å «bruke atomubåter for å gjennombore Atlanterhavet og returnere bakfra, dvs. mot «Amerika, eller mot Europa».

Russland har gjort betydelige fremskritt innen undervannskommunikasjon, navigasjon og effektivitet. En motstander har nå muligheten til å unnslippe det elektromagnetiske spekteret på overflaten. «Dette betyr at den kan navigere både overflate- og undervannsenheter basert utelukkende på bunnterreng. Og det er vanskelig å avklare. »Bemannede eller ubemannede systemer kan flyttes ubemerket.

Etter eksplosjonene på gassrørledningene Nord Stream 1 og 2 i Østersjøen i september 2022, ønsker regjeringer og militære styrker å styrke beskyttelsen av kritisk infrastruktur – inkludert langdistanselinjer for energi og data, men også maritime havner og kanaler. Det er fortsatt uklart hvem som står bak ødeleggelsen av rørledningene.

Norge la merke til ukjente droner

«Den 26. september fikk jeg en telefon fra min svenske kollega om at Nord Stream 1 og 2 nesten var ødelagt og ba meg forberede meg for å se om vi kunne gi støtte,» sa Kaack. Sjøforsvaret hadde et forskningsfartøy og en minejeger med minedykkere og droner klare. «Vi dro deretter tilbake med amerikanerne, på deres anmodning, for en rettsmedisinsk undersøkelse og var i stand til å se ting selv,» sa viseadmiralen.

Noen uker senere hadde Sjøforsvaret et nytt oppdrag fordi Norge hadde lagt merke til ukjente droner. Tyskland sendte et spesialfly – et såkalt maritimt rekognoseringsfly – og flere skip. Og under en inspeksjon av den viktige gassrørledningen Europipe 1 som forbinder Norge med Tyskland via Nordsjøen, oppdaget operatøren også en gjenstand som kunne ha inneholdt 500 kilo TNT. Minedykkere oppdaget imidlertid at det var industriavfall.

Kaack mener det er nødvendig å fordoble innsatsen for å tegne et fullstendig bilde av situasjonen. Kunstig intelligens bør brukes for å lete etter anomalier og anomalier i sjøtrafikken. Et eksempel: I fjor brukte et russisk forskningsfartøy, som også har en liten ubåt om bord, 219 dager i stedet for de vanlige 4 dagene å reise fra den danske havnebyen Skagen til St. Petersburg. «Skipet var i områder som ingen av oss burde være glade for,» sa inspektøren.

Bedre å dele informasjon

Kaack – men også andre – ser veien videre dersom hæren, myndigheter, forskningsinstitutter og industri deler sine funn bedre. Sjøforsvaret har egne sensorer i vann, ubåter, ekkoloddbøyer og marinefly. Han snakker om «supersamarbeid med det føderale maritime politiet», som nå har forbindelsesoffiserer ved det maritime operasjonssentralen. «Og vi er også enige om hvordan det faktisk skal fungere.» Som i andre siviliserte land, for eksempel Norge. Representanter fra ulike maritime foreninger, næringsliv og rørledningsoperatører har representanter ved Sjøforsvarets operasjonssentral.

Felles statusrapport som mål

Selv om Sjøforsvaret ikke overfører hemmelige data til sivil sektor, må det være en felles situasjon. «Jeg tror at på grunn av federalismens særtrekk vil Maritime Safety Center i Cuxhaven samle åpne data fra industri og institutter. Vi vil ha tilgang til det, integrere dataene våre i det og bruke det i analysen, sier han. «Ikke «Min lille kjeks, din lille kjeks», men til syvende og sist handler det om å beskytte Tyskland og dets folk.»

Avskrekking kan også oppnås dersom handlinger kan tilskrives. «Hvis motstanderen vet at vi vet at de handler der, er det mindre sannsynlig at de gjør noe. Hvis han gjør noe, så blir spørsmålet hvem som kan gjøre jobben. Og det er bare oss. Det er derfor for meg en tilfeldig fangst av det nasjonale forsvaret og alliansen. Hvis det kommer et smell, må jeg gjøre det uansett.» Hvordan gå frem mot angriperne – Kaack snakker om «tilnærming av styrker utstyrt med effektive midler» – forblir et «svært spesielt spørsmål, men som må tas opp». Og ifølge ham ble ikke dette spørsmålet besvart.

I juli ba forsvarsminister Boris Pistorius (SPD) om mer klarhet under et besøk til Bundeswehr Cyber ​​​​Force. «Det vi ikke kan gjøre er å ikke vite hva vi har lov til å gjøre når vi trenger å gjøre det,» sa han.