Energilagringsspesialist Corvus Energy har annonsert at de vil starte storskala utvikling og produksjon av marine brenselcellesystemer i samarbeid med Toyota – produktet forventes å være klart for serieproduksjon innen 2024. Selskapet har også mottatt en viktig ordre fra Japan .
Corvus Energys nye brenselcelledivisjon vil designe og sertifisere det marine brenselcellesystemet ved å bruke Toyota-teknologi som en byggestein for større systemer, sa selskapet i en uttalelse. Hvilke ytelsesdata Corvus Energy retter seg mot er uklart fra kommunikasjonen.
Corvus Energy er en del av et norsk utviklingsfellesskap – sammen med Equinor, rederne Norled og Wilhelmsen, skipsdesignselskapet LMG Marin, NCE Maritime CleanTech-klyngen og Universitetet i Sørøst-Norge (USN) forsknings- og utviklingsinstitutt. ). Prosjektet er finansiert med € 5,2 millioner av den statlige etaten Innovasjon Norge.
Etter hvert som kommunikasjonen fortsetter, vil det utvikles et skipskontrollsystem som vil kombinere batteri- og brenselcelledrift og tillate enkel integrering i energistyringssystemene til ulike systemintegratorer. Systemet vil bli avduket i 2023 og produksjonen vil finne sted i Bergen, Norge fra 2024.
Geir Bjørkeli, administrerende direktør i Corvus Energy, beskriver brenselcelleprosjektet som et «naturlig skritt» fordi han ønsker å være den ledende leverandøren av marine nullutslippsløsninger. «Brennselcelleteknologi har nådd et modenhetsnivå der skaleringssystemer vil være neste steg,» sa Bjørkeli. «Toyota er i forkant av utviklingen og er den desidert beste partneren for oss for å gjøre det til en suksess.»
Dette er ikke første gang Toyota sertifiserer sin brenselcelleteknologi utenfor bilindustrien. H2.CityGold brenselcellebussen fra den portugisiske produsenten CaetanoBus bruker brenselcellene kjent fra Mirai. I bilindustrien samarbeider Toyota med blant annet BMW, og leverer cellene sine for den planlagte lille serien med hydrogen til det München-baserte selskapet.
I en videre kommunikasjon annonserte Corvus Energy også en viktig ordre: den hadde fått i oppdrag å levere energilagringssystemet til det første elektriske skipet til det japanske konsortiet e5 Lab. Skipets fremdriftssystem vil bli levert av Kawasaki Heavy Industries (KHI ) og vil integrere Corvus sin «Orca ESS» med 3.480 kWh.
corvusenergy.com (Brenselcelle), corvusenergy.com (Japan)
«Kaffeaholic. Livslang alkoholfanatiker. Typisk reiseekspert. Utsatt for apatianfall. Internett-banebryter.»