Bremen (dpa) – Ifølge European Seaports Organization (ESPO) skal havner bidra til den planlagte klimanøytraliteten til EU. «Havner er ikke bare en del av problemet, de er også en del av løsningen», sa presidenten for Espo Zeno D’Agostino i Bremen i dag.
Blant annet bidrar havner til energiomstillingen som energiimportører, lagerholdere og produsenter, sa D’Agostino. Etter hans vurdering vil havnene måtte investere mye penger i fremtiden. Innen 2050 ønsker EU å oppnå klimanøytralitet med «European Green Deal».
Bakgrunnen for uttalelsene er den to dager lange årlige ESPO-konferansen i Bremen. Organisasjonen, grunnlagt i 1993 og basert i Brussel, hevder å representere interessene til havnemyndigheter, administrasjoner og foreninger på EU-nivå. I følge opplysningene kommer ESPO-medlemmer fra 22 EU-land og Norge.
Omlastningspunkter for nytt drivstoff
«For å dekarbonisere en industrinasjon som Tyskland, må vi importere store, store mengder energi i fremtiden,» sa administrerende direktør for havnen i Bremens forvaltningsselskap, Bremenports, Robert Howe.
Ifølge Howe har Bremerhaven noen av de beste forholdene i Nordsjøen for en såkalt energihavn, som også kan brukes av havgående fartøy. Import av grønt hydrogen er mulig gjennom en slik havn.
Administrerende direktør for det britiske maritime konsulentselskapet Drewry, Tim Power, sa: «Havner er i ferd med å bli knutepunkter for nytt drivstoff.» Videre er de essensielle for havvindindustrien, for eksempel for anleggsbygging og vedlikehold.
I følge Eurostat var de viktigste EU-havnene målt i vekt av gods som ble håndtert i 2021: Rotterdam, Antwerpen, Hamburg, Amsterdam og Algeciras (Spania). I følge statistikk er den nest viktigste tyske byen etter Hamburg Bremerhaven.
«Internettevangelist. Ekstrem kommunikator. Subtilt sjarmerende alkoholelsker. Typisk tv-nerd.»