Det tyrkiske verftet Cemre sa at de har vunnet en kontrakt fra Torghatten Nord AS for å bygge en ny dobbeltsidig passasjer- og kjøretøy Ro-Ro-ferge for den norske operatøren.
Den 117 meter lange tosidige bil- og passasjerfergen med betegnelsen NSD120CFc, utviklet av Norsk Skipsdesignselskap, vil normalt operere utslippsfritt i utsatt farvann på hele 1-times transitt av strekningen Bognes – Lødingen i Nord-Norge kl. en hastighet på 13-14 knop. Transittid (og hastighet) setter ny rekord blant norske batteriferger, ifølge produsenten.
Skipet vil operere normalt på batteri med all energi som kommer fra nettet på land gjennom høykapasitets automatiserte ladeforbindelser. I tilfelle landstrøm ikke er tilgjengelig, vil biodieselgeneratorene gi nok strøm til normal drift.
Den dobbelte fergen skal utstyres med to helt uavhengige fremdrifts- og kraftsystemer. Systemene skal innrettes på en slik måte at etter hver eneste feil, inkludert brann og flom, forblir minst ett av de to uavhengige kraft- og fremdriftssystemene i drift. Skipet, med en kapasitet på 399 passasjerer, skal bygges etter DNV-klassereglene og fører norsk flagg.
«Torghatten Nord AS er en stolt vinner av neste anbudsperiode på sambandet Lødingen – Bognes med innovative nullutslippsskip, etter å ha operert i 10 år med samme fergeforbindelse med lavutslipps LNG-ferger. Løsningen representerer et skifte i forhold til overfartstid og størrelse på skipet som opereres av nullutslippsbatteriferger. Som et verft med høy kompetanse på fremtidens teknologi, er CEMRE det verftet som er valgt ut for byggingen av dette skipet, sier Eirik Olsen, COO i Torghatten Nord.
«Vi tror at, som et resultat av dette vellykkede partnerskapet, vil skipet ta sin plass blant de prestisjefylte skipene i industrien når det er ferdigstilt,» sa Burak Mursaloğlu, leder for forretningsutvikling, CEMRE SHIPYARD.
«Skipet er designet med særlig vekt på lavt energiforbruk. Energieffektivitet gjennomsyrer det overordnede designet så vel som de fleste ombordsystemer og tekniske løsninger. Som alltid i våre tegninger; sikkerhet, komfort og trafikkeffektivitet vil være på topp, sier Hans Kristian Dyrli, prosjektutviklingsleder i Norsk Skipsdesign.
«Internettevangelist. Ekstrem kommunikator. Subtilt sjarmerende alkoholelsker. Typisk tv-nerd.»