På slutten av i fjor høst ble en elektrisk versjon av Renault Kangoo avduket, omtrent et år etter den første introduksjonen med en rekke forbrenningsmotoralternativer. Nå skal både han og storebroren New Master vises for første gang i Sverige.
Kangoo E-Tech Electric står for 37 % av markedet for elektrifiserte kjøretøy i Sverige, ifølge Renault, med mer enn 3600 solgte kjøretøy.
– Vi ser en raskere overgang fra bedrifter til fossilfri kjøring. Interessen øker for elektriske transportkjøretøyer, men også andre fossilfrie alternativer som hydrogen, hvor Renault har løsninger på gang for sine transportkjøretøyer, sier Kristoffer Bernström, bedriftssalgssjef i RN.Nordic AB, Renault Sverige.
Foto: @GREG / RN Nordic Renault
Den nye elektriske Kangoo har en 90 kilowatt elektrisk motor, et 45 kilowatt-timers batteri og en rekkevidde på opptil 30 miles ifølge WLTP. Den kan belastes med 7,4 kilowatt (AC) og 22 kilowatt (DC).
Den har samme lastevolum som bensin- og dieselversjonene, til tross for elektrisk motor. Trekkvekten er 1.500 kilo. Da Kangoo ble avduket for snart to år siden, var en av de største nyvinningene den store sideåpningen, som også tilbys i den elektriske varianten.
Den litt større Masteren har et større batteri enn Kangoo, på 52 kilowattimer – og den oppgraderingen betyr opptil 20 mil med lengre rekkevidde. Modellen tilbys i elleve versjoner i stedet for de seks som ble presentert for første gang.
Fredag skal de to modellene stilles ut i en utstilling på Solvalla i Stockholm, og da kan du også prøve dem på veien, til og med Express- og Trafic-modellene.
«Amatørnettentusiast. Prisvinnende skaper. Ekstrem musikkekspert. Wannabe-analytiker. Arrangør. Hipstervennlig tv-forsker. Twitter-guru.»