Først kom nye Volkswagen Passat, så nye Volkswagen Tiguan og for en knapp måned siden nye Skoda Kodiaq. Nå er alle øyne rettet mot en annen kjent modell innen Volkswagen-imperiet, som i dag presenterer seg med et helt nytt design: den nye Skoda Superb.
At de fire modellene nevnes i samme åpningsparagraf, skyldes åpenbart at kvartetten deler mange komponenter, slik så mange biler gjør i disse dager.
Visuelt har nye Superb Kodiaq flere ting til felles med samme designspråk signert Skoda, derimot er det med Passat at nye Superb skal dele bolig, nemlig Skoda-fabrikken i Bratislava. Modellene skal bygges på samme produksjonslinje.
To varianter
I motsetning til den nye Passat, er den nye Superb tilgjengelig i to forskjellige karosseridesign. Passat tilbys kun med stasjonsvognkarosseri (Sportscombi), mens Superb er tilgjengelig i klassisk kombi-format men også som stasjonsvogn, en karosseritype som har overtatt Superb-salget. I forrige generasjon sto Combi, eller Combi som Skoda kaller det, for 57 % av salget. I forrige generasjon representerte den kombinerte modellen bare 35 % av totalen. Første generasjon Superb var ikke tilgjengelig med kombi-karosseri.
Større og romsligere
Mens den nye Passat har vokst i hjel (over 14 centimeter i lengde), har Superb gått frem med litt mer forsiktighet. Den halvkombinerte vokste med 4,3 centimeter og den kombinerte med 4,0 centimeter. Dette gjør dem henholdsvis 491,2 og 490,2 centimeter lange, begge kortere enn Passatens 491,7 centimeter. Akselavstanden er imidlertid den samme: 2.841 centimeter. Uendret fra før.
I bredden er Superb litt smalere enn tidligere, minus 1,5 centimeter, mens den i høyden har økt noe: pluss 1,2 centimeter på sedanen og pluss en halv centimeter på kombikupeen.
Ifølge Skoda betyr de endrede dimensjonene blant annet mer hode-, skulder- og tårom. Noen millimeter her og der, men fremfor alt har en bil som allerede var lett å laste, blitt enda mer mottakelig for belastning. Bagasjerommet på sedanen har en kapasitet på 645 liter, 20 liter mer enn den forrige modellen, mens volumet på sedanen er 690 liter, 30 mer enn før.
Men på ett punkt har nye Superb «krympet», nemlig lastevolumet med bakseteryggen lagt ned. Forrige generasjon hadde en kapasitet på 1.950 liter. Den nye rommer «bare» 1.920 liter, forøvrig nøyaktig samme tall som nye Passat Sportscombi.
Bensin, diesel og plug-in hybrid
Nye Skoda Superb fortsetter i samme retning som forgjengeren ved å tilby bensin- og dieselmotorer, samt en plug-in hybrid-versjon. Men en liten nyhet har kommet: modellen er for første gang tilgjengelig som en mild hybrid. Det er det minste bensinalternativet som har nytt godt av 48-volts teknologi, som blant annet kan redusere forbruket ved å gjenvinne bremsekraften.
Bensinmotorene, alle koblet til den syv-trinns dobbelclutch DSG-girkassen, er 150 hestekrefter 1,5 TSI, 204 hestekrefter 2,0 TSI og 265 hestekrefter 2,0 TSI. De to første har forhjulsdrift, den andre firehjulsdrift.
Det er to dieselmotorer og begge heter 2.0 TSI. De skiller seg i kraft og drivhjul, der innstegsmodellen har 150 hestekrefter og forhjulsdrift, mens toppversjonen leverer 193 hestekrefter til alle fire hjulene. Uansett dieselversjon er det sjutrinns DSG-girkasse som gjelder.
Vi kjenner igjen plug-in hybriden, akkurat som de nevnte drivlinjene, fra de tidligere nevnte søstermodellene og spesielt fra Passat. En 1,5-liters TSI-bensinmotor yter sammen med en elektrisk motor 204 hestekrefter som sendes til forhjulene via en sekstrinns DSG-girkasse.
Batteriet er på 25,7 kWh (bruttokapasitet), klart større enn i forrige generasjon Skoda Superb iV. Ifølge Skoda er det nok å reise mer enn ti mil på strøm alene. En ny funksjon er at batteriet kan lades raskt. En ladeeffekt på 50 kW er ikke noe eksepsjonelt for en elbil, men blant plug-in-hybrider er det ennå ikke særlig vanlig.
Den 272 hestekrefters plug-in hybrid som Volkswagen presenterte Passat med er ikke tilgjengelig for nye Superb. Hvem vet hva som skjer videre…
Lansering og pris
Selve markedslanseringen av nye Superb vil skje i begynnelsen av 2024, mens leveransene til kundene trolig starter mot sommeren neste år. Det er ingen priser ennå, men dagens Superb-priser kan gi oss en viss indikasjon. Det starter fra 445 100 svenske kroner. Plug-in hybriden starter på litt over en halv million.
Etter å ha sett på bildene ovenfor, bør du ikke gå glipp av våre prøvekjøringer av «søsterbilene» Volkswagen Passat og Volkswagen Tiguan. Klikk på koblingene nedenfor for å lære mer om hver modells opplevelse på veiene.
«Amatørnettentusiast. Prisvinnende skaper. Ekstrem musikkekspert. Wannabe-analytiker. Arrangør. Hipstervennlig tv-forsker. Twitter-guru.»