OSLO – Drastisk tiltak: Norge kansellerte NH90-kontrakten mer enn 20 år etter at den ble tildelt – og ønsker å kreve «full refusjon av alle midler og eiendeler» fra selskapets NHI-produsent. Jakten på en erstatningsmodell for Kystvakten og Maritim Rekognosering er i gang.
– Vi har dessverre kommet til den konklusjonen at uansett hvor mange timer våre teknikere jobber og hvor mange deler vi bestiller, vil NH90 aldri kunne oppfylle kravene fra det norske forsvaret, sa Forsvaret på en konferanse. pressekonferanse fredag forsvarsminister.
– Basert på en felles anbefaling fra militæret og de involverte departementene og etatene, besluttet derfor den norske regjeringen å avslutte utplasseringen av NH90 og ga Forsvarets Materiellverk fullmakt til å si opp kontrakten, sa han.Forsvarsminister Bjørn Arild Gram sa. .
Etaten vil nå starte forberedelsene til tilbakelevering av helikoptrene og reservedelene og utstyret som er mottatt. Den vil også be NHI om å tilbakebetale de rundt 5 milliarder kroner (EUR 490 millioner) betalt under kontrakten, pluss renter og andre kostnader.
«Vi har flere ganger forsøkt å løse problemene knyttet til NH90 i samarbeid med NHI, men mer enn 20 år etter signering av kontrakten har vi fortsatt ikke helikoptre som er i stand til å utføre de oppgavene de ble kjøpt for og uten at NHI er i stand til å presentere realistiske løsninger for oss, sier Gro Jære, daglig leder i Forsvarets Materielltilsynet.
Underskuddet var for stort
Norges kjøp av NH90 startet i 2001. Det opprinnelige målet for levering innen utgangen av 2008 var 14 kystvakt- og antiubåtkrigføringshelikoptre. Til dags dato er kun åtte helikoptre levert i fullt operativ konfigurasjon. Flåten er i dag pålagt å gjennomføre 3.900 flytimer per år, men de siste årene har gjennomsnittet kun ligget på rundt 700 timer.
I februar 2022 ga Forsvarsdepartementet militæret mandat til å gjennomføre en omfattende gjennomgang av kapasiteten til Norges sjøhelikoptre i samarbeid med Forsvarets Materiellverk og Forsvarets Forskningsinstitutt.
Gjennomgangen konkluderte med at selv med en betydelig ekstra økonomisk investering ville det ikke være mulig å bringe NH90s ytelse og tilgjengelighet til et nivå som oppfyller norske krav.
Ved oppsigelse av kontrakten vil Norwegians flydrift med NH90 opphøre og all fremtidig planlagt operasjon vil bli kansellert.
Jakten på et alternativ bør begynne snart
«Jeg er imponert over innsatsen til organisasjonen vår og av alle som har jobbet så hardt for å gjøre NH90 til en suksess. Det var ikke snakk om mangel på engasjement, kreativitet og dyktighet, men rett og slett at vi fikk et helikopter som ikke er i stand til å oppfyller kravene. Selv om vi nå sier farvel til NH90, trenger vi fortsatt støtte fra de som jobbet på dette helikopteret. Så min prioritet nå er å ta vare på alle som omkom på NH90, sa han. General Eirik Kristoffersen , generalinspektør for det norske forsvaret.
Forsvarsdepartementet vil snart begynne å lete etter et alternativt marinehelikopter.
«Norge har fortsatt behov for marinehelikoptre og det er derfor viktig å starte forberedelsene raskt for å tette kapasitetsgapet skapt av NH90. Vi vil vurdere flere alternativer for å møte våre operative behov, men vi må være forberedt på at det ikke vil være noen enkle løsninger. .», sa forsvarsminister Bjørn Arild Gram.
© FLYREMELDELSE – KS | Fig .: Airbus | 12.06.2022 19:04
«Ond alkoholelsker. Twitter-narkoman. Fremtidig tenåringsidol. Leser. Matelsker. Introvert. Kaffeevangelist. Typisk baconentusiast.»