Greig og Wartsila fortsetter med ammoniakkbærer som skal lanseres i 2024

Publisert 15. november 2021 16:34 av

Den maritime lederen

Et norsk prosjekt for å designe og bygge et av verdens første ammoniakkdrevne oljetankere fortsetter sammen med partnerne som beskriver en tidslinje som vil se skipet i drift på norskekysten i 2024. Greg Edge, teknologiarmen til rederiet Greig Maritime Group og Wartsila mottok statlige midler for prosjektet i slutten av 2020 og går nå videre til designfasen av det fremtidige skipet.

Grieg Edge har inngått en kontrakt med marinearkitektfirmaet LMG Marin om å designe MS Green Ammonia. Etter en grundig prosess bestemte Grieg Edge seg for å ta med marinearkitekten og marinedesigneren fra Bergen, Norge til skipsdesignprosessen basert på selskapets arbeid med innovative konsepter. I tillegg til ammoniakkbæreren samarbeider LMG også med Norled for hydrogenfergen Hydra.

Konseptet deres er å la MS Green Ammonia distribuere grønn ammoniakk fra den planlagte Berlevåg-fabrikken som ligger nord i Norge ved Barentshavet til ulike lokasjoner og sluttbrukere langs kysten. Da de annonserte prosjektet for ett år siden, sa Greig at design, størrelse og volum på betongen var avhengig av markedet og sluttbrukerne. Prosjektet har imidlertid allerede etablert LOI med flere fremtredende industrielle partnere og planlegger å målrette eiere og operatører av LNG-drevne fartøyer som de første til å ta i bruk ammoniakk.

– Vi ser stor interesse fra eiere av ferger, offshore supplyskip, fiskefartøy og kraftselskaper. Til sammen krever de mer energi enn vi kan få i dette prosjektet. Markedet eksisterer definitivt, sier Vidar Lundberg, Chief Business Development Officer i Grieg Star Group.

Sammen planlegger teamet å bruke de neste månedene på å utvikle flere konseptuelle ideer for MS Green Ammonia, før de bestemmer seg for et valgt konseptdesign. Målet er å oppnå en prinsippgodkjenning (AIP) fra et klasseselskap innen utgangen av første halvdel av 2022. Med en AIP på plass vil detaljert prosjektering begynne sommeren 2022, med en planlagt lansering av MS Green Ammonia i 2024.

Den norske finansieringsordningen Pilot-E, satt opp av regjeringen for å oppmuntre til miljøinnovasjonsprosjekter, bekreftet i desember 2020 at den hadde bevilget 5,1 millioner dollar til ammoniakkprosjektet drevet av Grieg Edge og Wartsila.

Mye av arbeidet med å utvikle ammoniakkdrevne ammoniakkskip går videre i Japan og Sør-Korea.Asiatiske skipsbyggere har utviklet design for de største havgående ammoniakkskipene, mens i Norge har mye av oppmerksomheten rettet seg mot ammoniakk som drivstoff for bulker, lasteoperasjoner og oljetankeren som opererer langs landets kystruter.