Selv om det norske regionale flyselskapet Widerøe ikke flyr så langt som flaggskipet SAS, spiller det en viktig rolle for å holde landets mest avsidesliggende samfunn tilkoblet. Den opererer på en rekke regionale fly og betjener destinasjoner over hele Norge og internasjonale ruter. Flyselskapet har også store planer for sin fremtidige flåte når det gjelder bærekraft.
Dash 8 dominans
Som Simple Flying nylig utforsket, har Widerøe formet regionale luftforbindelser i Norge i nesten ni tiår. I dag gjør den det ved hjelp av en flåte som ifølge data fra ch-aviation.com, består for tiden av 44 fly. Av disse er 40 fly eksempler på turbopropfamilien Dash 8, hvorav Widerøe flyr i ulike varianter.
Den vanligste Dash 8-varianten i Widerøe er 8-100. Flyselskapet flyr på 20 av disse 39-seters turbopropellene, hvorav 18 er aktive. Dette er hans eldste fly, i gjennomsnitt 28 år. Fly også tre eksempler på 8-Q100, som har støyreduksjonsteknologi. To av disse er aktive og har en gjennomsnittsalder på 21,8 år.
Widerøes nest eldste flytype etter gjennomsnittsalder er 8-Q200, 25 år gammel. Bare fly tre av disse 39 setene, som har kraftigere motorer enn -100-serien. Den dekker markedet for 50 seter med fire 8-Q300-er, og i den bredere enden av skalaen har dens 10 8-Q400-seter 78 passasjerer hver. Disse er relativt unge, i snitt 14,3 år.
Hold deg informert: Registrering for våre daglige og ukentlige sammendrag av luftfartsnyheter.
Regionale jetfly spiller nå også en rolle
Selv om Widerøes brød- og smørtjenester er turbopropdrevet regional humle, har den nylig diversifisert flåten. Faktisk flyr den nå tre eksempler på Embraer E190-E2-jetflyet, som den betjener destinasjoner med så langt som til Alicante, Spania. Disse twinjetflyene er bare 3,5 år gamle i gjennomsnitt, noe som gjør dem komfortabelt til flyselskapets yngste fly.
Widerøe mottok disse neste generasjons regionale jetflyene i 2018. Hvert av dem har plass til 110 passasjerer i en konfigurasjon med fire rader. Selv om de betjener internasjonale destinasjoner som Alicante og London, er E2 fortsatt å finne på Widerøes innenlandske humler, spesielt på lengre ruter som betjener Tromsø helt nord i landet.
En enkelt ATR. leid
Går tilbake til turboprop, er ikke Dash 8 den eneste familien av denne typen fly som Widerøe flyr for tiden. Dens flåte inkluderer faktisk også et enkelt eksempel på den fransk-italienske ATR 72-500. Det norske regionale flyselskapet driver disse 70 setene under en leieavtale fra Nordic Regional Airlines (NoRRA), et flyselskap eid av Finnair og Danish Air Transport (DAT).
Registrert som OH-ATO, gikk dette 10 år gamle flyet i tjeneste med NoRRA i november 2011. Ifølge data fra RadarBox.com, har flydd til Widerøe i to uker, etter å ha operert den første flyvningen for det norske regionale flyselskapet 7. november i år. Tilsynelatende basert i Bergen, har den betjent ulike innenlandsruter.
Hva synes du om Widerøes flåte? Har du noen gang flydd med det norske regionalskipet? Gi oss beskjed om dine tanker og erfaringer i kommentarene!
«Ond alkoholelsker. Twitter-narkoman. Fremtidig tenåringsidol. Leser. Matelsker. Introvert. Kaffeevangelist. Typisk baconentusiast.»