Alpine har ytterligere skjemt bort den rampete A110. En S har blitt til en R. Her er de første inntrykkene fra prøvekjøringen av Alpine A100 R.
Allerede i S-versjonen er Alpine A110 virkelig skarp. Mange likte det på Bankalas i fjor, hvor han endte øverst på resultatlisten. Men der var ikke franskmennene fornøyde, lettet Alpino A110 R den ble presentert i fjor og nå sitter Daniel Östlund ved roret.
Fortell oss litt om bilen du kjører?
– Vel, dette er den siste fra Alpine, en ytterligere skjerpet variant som burde passe løypa veldig bra. Sammenlignet med det siste verste, A110S, denne har fått redusert vekt med mye karbonfiber. Ikke minst felgene, som er laget utelukkende i materialet. Og så fikk han skikkelige beltestøtdempere, med skivejustering og justerbare fjærseter.
Siden et karbonfiberpanel har erstattet bakruten… hvordan er det spesielt å kjøre uten bakrute?
– Egentlig fungerer det overraskende bra. Men jeg er vant til det, på bruktbilen hjemme gikk det dårlig med bakruteviskeren så jeg kan ikke se noe der heller. Men egentlig, de første minuttene føles det litt rart, men det går over. Imidlertid krevde sekspunktsbelter litt oppstyr å ta på.
Har du ikke vanlige sikkerhetsbelter?
– Nei, bilen er kun godkjent med sekspunktsbelter, så de må du ta på hver gang du skal ut og kjøre. Nå er de gjort ganske smart uansett, så når du først har satt dem opp en gang, er det ingen stor sak. Da sitter du stødig i skallsetet, perfekt hvis du planlegger å kjøre på sti. Vi skal prøve det veldig snart, så vi får se hvordan det fungerer.
I kommende utgaver av Teknikens Värld gir Daniel deg alt du vil vite om Alpine A110 R og mer. Ikke gå glipp av det!
«Amatørnettentusiast. Prisvinnende skaper. Ekstrem musikkekspert. Wannabe-analytiker. Arrangør. Hipstervennlig tv-forsker. Twitter-guru.»