Innvielse av den lengste sykkeltunnelen i verden

Har du noen gang krysset et fjell på sykkel? I Bergen har du nå en spennende og rekordstor mulighet til å gjøre nettopp det. I midten av april åpnet Fyllingsdalstunnelen i Norges nest største by. Med en lengde på 2,9 kilometer er det ifølge Bergen kommune den lengste sykkeltunnelen i verden bygget spesielt for dette formålet.

Tunnelen binder sammen boligområdene Fyllingsdalen og Mindemyren, og krysser foten av Løvstakken. Det tar 10-15 minutter å komme seg fra den ene enden til den andre på sykkel eller ca 40 minutter til fots.

Kunst og lys gir variasjon

For at det ikke skal kjede seg på veien gjennom den vindusløse bygningen, står fargerike kunstverk og installasjoner langs veggene. Midt i tunnelen – som sola selvsagt aldri når – står et stort «solur». Det gir ikke bare tidsorientering, men også romlig orientering på den lange siktlinjen gjennom tunnelen. Bortsett fra en liten sving ved inn- og utkjøring, er tunnelen rett frem.

Overvåkingskameraer, godt opplyste «hvileplasser» og nødtelefoner med jevne mellomrom sørger for at du føler deg trygg i tunnelen. Hvis du går inn i tunnelen eller sykler, genereres det også en bølge av farget lys, som varsler andre besøkende om møtende trafikk.

– Vi nordmenn er generelt ydmyke mennesker, sier Camilla Einarsen til Heggernes, talskvinne for Bybanen Utbygging. «NC»«men i dette tilfellet vil vi si at tunnelen er 100% toppmoderne.»

To baner for sykling og løping

To kjørefelt hindrer syklister og fotgjengere i å komme i veien for hverandre. Det er en 3,5 meter bred sykkelvei og en 2,5 meter bred løype for turgåing og jogging. Gangbrua har blått gummigulv – i likhet med en friidrettsbane hopper den under føttene og gjør det mer behagelig å gå enn på hard asfalt.

Med tartangulvet og en konstant temperatur på syv grader Celsius er tunnelen også en attraktiv treningsvei for løpere på spesielt varme eller kalde dager. Skal du derimot gå eller sykle komfortabelt, bør du kle deg litt varmere.

Tunnelen skal verne om miljøet

Det statsfinansierte byggeprosjektet kostet nesten 29 millioner dollar. Fyllingsdalstunnelen ble født som et slags biprodukt: opprinnelig var den kun planlagt som rømningsvei for den nye Bybanen trikkelinje i Bergen, som går parallelt med den. Men kommunen bestemte seg da for å gjøre det til et kreativt utstillingsprosjekt. – Det åpner for mange morsomme muligheter som løp og konkurranser, sier Bergen byrådsleder Rune Bakervik til CNN.

Med Fyllingsdalstunnelen har Bergen fått en spennende ny attraksjon for turister. Samtidig har tunnelen som mål å oppmuntre flere til å sykle eller gå i stedet for å kjøre bil. Tidligere tok det syklistene rundt 45 minutter å komme seg fra Fyllingsdalen til sentrum – nå tar det rundt 25 minutter.

reisejournalist