Publisert: 2. august 2022, kl. 16.15
At elbiler er mindre lønnsomme enn biler med forbrenningsmotor kan bli en gammel sannhet. Nå sier Mercedes at den nye EQE er like lønnsom som den gamle E-Klasse sedanen.
Mercedes tjener like mye penger per solgt bil på den nye elbilen EQE som den gjør på den konvensjonelle E-klassen. Dette ble avslørt av Mercedes økonomisjef Harald Wilhelm da bilprodusenten presenterte resultatene for første halvår.
– Det er omtrent det første kvartalet av EQE-salget, men for øyeblikket er EQE-marginen sammenlignbar med marginen for E-klassen, fortsatte Harald Wilhelm, og la til at EQE også kan være litt foran E-klassen akkurat nå. .
For bilprodusentene er det selvsagt viktig at lønnsomheten til elbiler når samme nivå som bensin- og dieselbiler før regelverket som i utgangspunktet forbyr salg av forbrenningsmotorbiler i Europa fra år 2035. Ifølge Harald Wilhelm er lønnsomheten av den største EQS-elbilmodellen har ennå ikke nådd samme nivå som S-klassen.
– Vi ser at EQS-marginen begynner å bli sunn. Det er ikke helt på nivå med S-klassen, men ikke så langt unna.
Hvis det ikke var for at elbiler er betydelig dyrere enn bensin- og dieselbiler, ville lønnsomhet sannsynligvis vært svært vanskelig å oppnå. Mens du kan kjøpe en Mercedes E-klasse fra 483 900 SEK i Sverige, koster den billigste EQE fra 735 000 SEK.
Mercedes planlegger å øke produksjonen av elbiler betydelig fremfor plug-in hybrider i andre halvår. Mercedes-sjef Ola Källenius ønsker at halvparten av merkets ladbare biler skal være helelektriske. I andre halvdel av 2021 var bare en tredjedel av alle Mercedes plug-in-biler elektriske. Det vil bety en økning fra 21.000 til 31.000 solgte elbiler, mens antallet plug-in-hybrider forventes å gå ned fra 39.000 til 32.000.
«Amatørnettentusiast. Prisvinnende skaper. Ekstrem musikkekspert. Wannabe-analytiker. Arrangør. Hipstervennlig tv-forsker. Twitter-guru.»