Frankfurt am Main – I fjor fløy «Christoph» redningshelikoptre flere oppdrag enn tidligere år.
Luftredningsteam ble utplassert 15.441 ganger i fjor, 1.400 ganger flere enn i 2020, rapporterte Federal Office for Civil Protection and Disaster Assistance (BBK) onsdag i Frankfurt.
Totalt forble helikoptrene i luften i 218 dager, sa BBK-avdelingsleder Wolfram Geier.
Den føderale regjeringen vedlikeholder totalt 18 sivilforsvarshelikoptre, hvorav 12 tar av daglig, de andre brukes som backup i tilfelle vedlikehold. Hovedoppgaven er å frakte syke og skadde. I 2021 ble 4080 pasienter fraktet. «Christoph 29» utførte det høyeste antallet oppdrag i Hamburg med 1.900, etterfulgt av de to sivilbeskyttelseshelikoptrene i alperegionen, «Christoph 17» i Kempten med 1.585 og «Christoph 14» i Traunstein med 1.440.
«Christoph 2» tar av siden 1972
En årsak til økningen i antall operasjoner var at i det andre året av koronapandemien var flere ute og reiste igjen. Flommen i Ahr-dalen spilte ingen rolle: kun et helikopter ble brukt til leteaksjonene. Nye tauvinsjer, som gjorde at flere mennesker ble reddet fra farlige områder, sørget for flere operasjoner i alperegionen.
Det eldste sivilforsvarshelikopteret i Tyskland er «Christoph 2». Den ble offisielt tatt i bruk i 1972 og har vært i drift i 50 år i år. Siden 2008 starter han fra taket på ulykkesklinikken til fagforeningen (BGU) i Frankfurt. Trafikkulykker eller arbeidsulykker er de vanligste årsakene til varsling. I 2021 gjennomførte teamet 1 083 oppdrag, i gjennomsnitt tre eller fire per dag.
Klar til bruk på to minutter
Etter varselet er «Christoph 2» klar til bruk om to minutter, meldte ansvarlig team i BGU-hangaren onsdag. Utplasseringsrekkevidden er omtrent 60 kilometer og helikopteret tar omtrent 15 minutter å nå Giessen. Hvert minutts bruk koster 67 euro. I tillegg til å frakte pasienter, utfører helikoptre også forskningstjenester. En viktig fordel er at pasienten kommer raskere til egnet sykehus og transporteres smidigere.
«Christoph»-helikoptrene er «en uunnværlig del av redningstjenesten», sa medisinsk direktør ved BGU, Christoph Reimertz. «Vi ser klare overlevelsesfordeler hos alvorlig skadde pasienter.» Piloter er levert av det føderale politiet. Legevaktslegene kommer fra BGU. Hjelp ytes igjen av brannvesenet. For at luftredning skulle fungere, måtte alt dette «flettes sammen som tannhjul,» forklarte Geier. Den føderale regjeringen vil fortsette å være involvert i luftredningen «og delta i videre utvikling».
© dpa-infocom, dpa: 220216-99-156180 / 2
«Amatørnettentusiast. Prisvinnende skaper. Ekstrem musikkekspert. Wannabe-analytiker. Arrangør. Hipstervennlig tv-forsker. Twitter-guru.»