Yara Birkeland, verdens første elektriske og autonome e-containerskip drevet av et Leclanché-batterisystem, forbereder seg for kommersiell drift

Yara Birkeland, verdens første elektriske og autonome e-containerskip drevet av et Leclanché-batterisystem, forbereder seg for kommersiell drift

– Leclanchés modulære 6,7 MWh litiumionbatterisystem muliggjør en nullutslippsstrategi

– Leclanché Marine Rack System garanterer en sikker energiforsyning til sjøs og en lang batterilevetid på over 10 år

YVERDON-LES-BAINS, Sveits, 8. desember 2021 – Yara Birkeland, det første autonome, helelektriske containerskipet, går snart i kommersiell drift og starter en to-årig testfase før den går inn i helt autonom drift på en rute utenfor norskekysten. Pålitelig og utslippsfri strømforsyning leveres av et 6,7 MWh høyenergi litium-ion batterisystem med Leclanché Sikker. Med sin integrerte væskekjøling, den velprøvde Leclanché Marine Rack System (MRS) for optimal kontroll av temperaturen til cellene og derfor for deres pålitelige og permanente drift i minst ti år. I tillegg tilbyr MRS den beste overopphetingsbeskyttelsen og et integrert brannsikringssystem spesielt for maritime krav.

Yara Birkeland, det første autonome, batteridrevne nullutslippscontainerskipet, tok jomfruturen til Oslo i midten av november. Deretter gikk ferden videre til Porsgrunn, det sørnorske produksjonsstedet til gjødselprodusent og kunde Yara International. Leclanché leverte et 6,7 MWh batterisystem (omtrent tilsvarende energien til 130 Tesla-batterier) for energiforsyningen til det 80 m lange og 15 m brede lasteskipet med en lastekapasitet på 3.120 til 120 standard container (TEU). Det elektrisk drevne skipet skal settes inn med en tjenestehastighet på ca. 6 kn, maksimal hastighet er 13 kn.

«Yara leter alltid etter måter å forbedre sitt karbonavtrykk og realisere sin kjernevisjon om å mate verden på en ansvarlig måte. Yara Birkeland-prosjektet, som vi tar fatt på sammen med vår teknologipartner Kongsberg Maritime, er bare en liten del av denne store utfordringen. som vi står overfor som en av de mange industrielle aktørene: et nullutslippsskip som tar produktet vårt ut av produksjon og legger ut på markedet viser at det er mulig å bidra positivt til den nødvendige endringen i utslipp av klimagasser.ordtak fra en av grunnleggerne av Yara på begynnelsen av 1800-tallet sier: «Der det er en vilje, er det en vei.» Grønn retning og en oppmuntring for andre til å investere «, sier Jon Sletten, eier av Yara Birkelands prosjekt.

«Vi er veldig stolte over å kunne bidra til suksessen til dette unike prosjektet. Med vårt batterisystem for Yara Birkeland er Leclanché med på å redusere, for ikke å snakke om å forbedre, klimagassutslipp tilsvarende 40 000 turer med containerbil per år Trafikksikkerhet , reduksjon av støyforurensning og økning av logistisk effektivitet «, sa Anil Srivastava, administrerende direktør von Leclanché. «Estimerte årlige besparelser i driftskostnader på opptil 90 % i drivstoff og mannskap gjør autonome og batteridrevne skip lønnsomme i internasjonal handel. Kombinert med nye fremvoksende teknologier og integrasjon av alternative og miljøvennlige drivstoff, inkludert hydrogenrent, fortsetter å skape nye muligheter for våre kunder som åpner opp bransjen og planeten.»

Litium-ion batterisystem – laget i Europa

Yara Birkelands batterisystem er basert på litiumionceller hentet fra Leclanchés automatiserte tyske produksjonsanlegg i Willstätt, Baden-Württemberg, og sveitsiskproduserte batterimoduler. Cellene med høy energitetthet, kombinert med en lang levetid på 8000 sykluser @ 80 % DoD og et driftstemperaturområde på -20 til +55 C, er hjertet i 6,7 MWh batterisystemet til Yara Birkeland. Leclnaché Marine Rack System består av 20 strenger, hver med 51 moduler med 32 celler hver, for totalt 32 640 celler. Den har en redundant struktur og er plassert i åtte separate batterirom: selv om flere strenger dør eller svikter, kan skipet fortsette å operere.

Effektiv beskyttelse mot overoppheting er avgjørende, spesielt med batterisystemer for marine applikasjoner. For å forhindre brann i åpent hav har Leclanché spesialutviklet det DNV GL-sertifiserte modulære marinereolsystemet. Hver streng med batterier inneholder gass- og røykdetektorer, kjølesystemer og en maskinvarebasert avstengning i tilfelle overoppheting. Hvis det til tross for alt skulle inntreffe en termisk ulykke, kommer brannslukningssystemet Fifi4Marine på banen: basert på økologisk skum, avkjøles og slås av raskt og effektivt.

Null utslipp takket være batteridrevet trekkraft

Som et såkalt «Green Vessel» skal Yara Birkeland frakte containere med gjødselprodusentens produkter fra sitt produksjonsanlegg på Herøya til Brevik havn helt autonomt. Med den rent elektriske drivløsningen følger Yara International en nullutslippsstrategi: ca. 40 000 lastebilturer per år og tilhørende NO_X– ekko₂-Utslipp er spart. I tillegg reduseres støy og luftforurensning i havner. Batteriene lades også automatisk med strøm fra fornybare kilder.

«Leclanchés marinestativsystem tilbyr 30 % større energitetthet og opptil 230 % lengre levetid enn sammenlignbare systemer, i tillegg til sitt rykte for det sikreste batterisystemdesignet,» sa Guillaume Clement, VP e-Marine, Leclanché. «Takket være Yara har shippingindustrien gått inn i en ny æra der bærekraftig skipsfart er demonstrert som en levedyktig løsning for et bredt utvalg av skip og virksomheter.»

e-Marine ved Leclanché

For Leclanché er bærekraft en viktig økonomisk og sosial forpliktelse. Med sine produkter og bærekraftig produksjon gir Leclanché et viktig bidrag til energiomstillingen og elektrisk mobilitet. Selskapet er en av få europeiske leverandører av batterisystemer som allerede har egne produksjonsanlegg og omfattende kunnskap om å produsere litiumionceller av høy kvalitet, fra elektrokjemi til batteristyringsprogramvare og en rekke batterisystemer. Systemene brukes blant annet i stasjonære energilagringssystemer, tog, busser og skip. E-marine-divisjonen er for tiden Leclanchés raskest voksende virksomhet. Selskapet har allerede levert batterisystemer til en rekke skip med elektriske eller hybride fremdriftssystemer, og det er allerede lagt inn bestillinger på mange flere. Vellykket gjennomførte prosjekter inkluderer også «Ellen», en passasjer- og kjøretøyferge som har vært i daglig drift i det danske Østersjøen siden 2019 som en helelektrisk ferge med størst rekkevidde.

Du vil motta bildene her for nedlasting eller på forespørsel.

Om Leclanché

Leclanché SA, med hovedkontor i Sveits, er en ledende leverandør av energilagringsløsninger av høy kvalitet designet for å akselerere fremgangen mot en fremtid for ren energi. Leclanchés historie og arv er forankret i over 100 år med innovativ batteri- og energilagringsutvikling – selskapet er en pålitelig leverandør av energilagringsløsninger over hele verden. Dette, kombinert med bedriftskulturen med tysk maskinteknikk og sveitsisk presisjon og kvalitet, gjør Leclanché til den foretrukne partneren for nykommere, etablerte selskaper og myndigheter som er i forkant av positive endringer i energiproduksjon, distribusjon og forbruk globalt. Energiomstillingen er hovedsakelig drevet av endringer i styringen av strømnettet og i elektrifiseringen av transport; begge markedene er ryggraden i Leclanchés strategi og forretningsmodell. Leclanché-produktene er i sentrum for konvergensen av trafikkelektrifisering og utviklingen av distribusjonsnettverket. Leclanché er organisert i tre forretningsenheter: faste lagringsløsninger, elektroniske transportløsninger og spesielle batterisystemer. Leclanché er notert på den sveitsiske børsen (SIX: LECN).

SIX Swiss Exchange: LECN ticker symbol | ISIN CH 011 030 311 9

Ansvarsfraskrivelse

Denne pressemeldingen inneholder noen fremtidsrettede uttalelser om Leclanchés aktiviteter, identifisert av begreper som «strategisk», «foreslått», «introdusert», «vil», «planlagt», «forventet», «forpliktelse», «forventer», «prognose» «,» etablert «,» utarbeide «,» plan «,» anslå «,» mål «,» kunne «,» potensielle «og» forvente «kan bli merket,» anslå «,» tilby «eller lignende uttrykk eller gjennom diskusjoner, eksplisitt eller implisitt, om økningen av produksjonskapasiteten til Leclanché, mulige anvendelser av eksisterende produkter eller potensielle fremtidige inntekter fra slike produkter, eller potensielt fremtidig salg eller fortjeneste til Leclanché eller noen av dets forretningsenheter. Du bør ikke stole for mye på disse påstandene. Disse fremtidsrettede uttalelsene reflekterer Leclanchés nåværende syn på fremtidige hendelser og involverer kjente og ukjente risikoer, usikkerhet og andre faktorer som kan føre til at faktiske resultater avviker vesentlig fra fremtidige resultater, ytelse eller resultater som er uttrykkelig uttrykt i disse uttalelsene eller uttrykkes implisitt. Det er ingen garanti for at Leclanché-produkter vil nå et bestemt salgsnivå. Det er heller ingen garanti for at Leclanché eller noen av dets forretningsenheter vil oppnå spesielle økonomiske resultater.

Kontakt Leclanché