Volvo EX90 vil ta sikkerheten til et nytt nivå

Noen bilprodusenter er sterkt forbundet med visse egenskaper. For eksempel beskrives BMW ofte som synonymt med kjøreglede, og Toyota presenteres ikke sjelden som bildet av mekanisk holdbarhet. På samme måte har Volvo i mange tiår blitt sett på som kanskje den største representanten for sikkerhet i bilindustrien. Volvo Cars ønsker at dette «epitetet» skal leve videre, tilsynelatende under ettermiddagspresentasjonen av den nye administrerende direktøren i den svenske bilprodusenten Jim Rowan.

Presentasjonen handlet om det faktum at Volvo nå når et nytt, høyere sikkerhetsnivå, nedfelt for første gang i etterfølgeren til den store XC90 SUVen, EX90, som debuterer 9. november (verken Embla eller EXC90 er derfor riktig betegnelse. , basert på dagens informasjon).

Volvo holder fast ved sin 2007-visjon, som betyr at ingen skal bli drept eller alvorlig skadet i en Volvo-bil innen 2020. Datoen visjonen skal nås har blitt revidert underveis, men det kan snart være nærmere enn noen gang med og med innføring av nye teknologier, ikke minst de som fokuserer på mennesket og dets atferd. Føreren vil bli overvåket med kameraer og sensorer, noe Volvo har snakket om tidligere, i større grad enn i dag. Hvis systemene oppdager unormal atferd, som at sjåføren sovner, konsentrerer seg om en mobiltelefonskjerm i stedet for på veien, eller er full, må bilen prøve å få sjåførens oppmerksomhet igjen. Hvis det ikke hjelper, kan bilen ta kommandoen og kjøre sidelengs for å stoppe helt. Imidlertid er denne typen teknologi allerede til stede i dagens biler.

Som en del av visjonen nevnt ovenfor har Volvo tidligere innført en begrensning i sine biler, en begrensning som skal redusere den menneskelige feilfaktoren: alle Volvo-modeller har en begrenset toppfart på 180 km/t.

Den kanskje viktigste nyheten er at kameraene og sensorene på utsiden av bilen får selskap av en LiDAR-enhet, som er en radar basert på laserlys. Volvo har utviklet teknologien i lang tid og viste for noen år siden et utvalg av den.
LiDAR-enheten skanner et 360 graders område rundt bilen og veien opp til flere hundre meter. Informasjonen som samles inn blir deretter videresendt til bilens datamaskin, som tolker den til å reagere, om nødvendig, med lysets hastighet. Den skal fungere effektivt både dag og natt og uansett om hastigheten på bilen er høy eller lav.
Volvo Cars sier forskningen viser at programvaren og sensorene deres kan bidra til å redusere antallet ulykker som fører til alvorlige skader eller dødsfall med opptil 20 %.

Informasjonen som Volvo EX90 og andre modeller samler inn må ikke bare brukes lokalt, det vil si ikke bare fra bilen, men også i en større sammenheng. All innsamlet data må analyseres sentralt for å forbedre teknologien for fremtiden.

https://youtu.be/HdQTfmdJgu8