Vi fant «mye» løse bolter på Boeing 737 Max 9-fly

Alaska Airlines' administrerende direktør sa at nye interne inspeksjoner av flyselskapets Boeing 737 Max 9-fly etter en nesten-katastrofe tidligere denne måneden avslørte at «mange» fly hadde løse bolter.

I et eksklusivt intervju med NBC News seniorkorrespondent Tom Costello, diskuterte Alaska Airlines-sjef Ben Minicucci funnene fra selskapets inspeksjoner siden krasjet 5. januar, der et panel på et av Max 9-jetflyene ble skadet. eksploderte i luften på en flytur. fraktet 177 personer.

«Jeg er mer enn frustrert og skuffet,» sa han. «Jeg er sint. Dette skjedde med Alaska Airlines. Det skjedde med gjestene våre og det skjedde med folkene våre. Og spørsmålet mitt til Boeing er hva de skal gjøre for å forbedre kvalitetsprogrammene sine internt.»

Etter krasjet beordret Federal Aviation Administration grunnstøting av alle Boeing Max 9-fly og startet en sikkerhetsundersøkelse. Byrået også annonsert en revisjon av Boeings Max 9 produksjonslinje og leverandører «for å evaluere Boeings overholdelse av godkjente kvalitetsprosedyrer.» Det utsetter også Boeing, så vel som dets tredjepartsleverandører, for ytterligere forbedret overvåking.

Ulykken har også fått lovgivere til å stille spørsmål ved om Boeings kvalitetskontrollsystemer er tilstrekkelige.

«Gitt de tidligere tragiske krasjene med Boeing 737 Max-flyet, er vi dypt bekymret for at de løse boltene representerer et systemisk problem med Boeings evner til å produsere sikre fly,» skrev senatorene Ed Markey, J.D. Vance og Peter Welch tidligere til Boeing-sjef Dave Calhoun denne måneden.

Det er ennå ingen tidsplan for å returnere Boeing-laget fly til tjeneste fordi FAA ennå ikke har gitt spesifikke vedlikeholdsordrer som er nødvendige for å gjøre det.

Som et resultat brukte Alaska Airlines, hvis flåte hadde den høyeste prosentandelen av Max 9-fly blant alle store flyselskaper, uker på å kansellere og omorganisere tidsplanen, noe som etterlot tusenvis av passasjerer susende.

Minicucci sa at byrden nå ligger på Boeing for å vise hvordan de vil forbedre kvalitetskontrollen og forhindre at slike hendelser oppstår i fremtiden. Men av en overflod av forsiktighet, sa han, inkorporerer Alaska Airlines sin egen ekstra tilsyn med Boeings produksjonslinje.

«Vi sender våre revisjonsfolk for å sjekke deres kvalitetskontrollsystemer og prosesser for å sikre at hvert fly som kommer ut av produksjonslinjen og kommer inn i Alaska har de høyeste nivåene av fortreffelighet og kvalitet,» sa han.

United Airlines-sjef Scott Kirby sa i et eget CNBC-intervju onsdag at han nå vurderer en fremtid for sin flåte. uten Boeing 737 Max 10en nyere versjon av det populære jetflyet.

United sa også det funnet flere løse bolter på sine Max 9-fly.

Minicucci fortalte NBCs Costello at mens Alaska Airlines «planla» å kjøpe Max 10s, vil selskapet nå evaluere «hva den beste langsiktige strategiske planen er for Alaskas flåtemiks» når flyet vil bli sertifisert.

«Jeg tror på dette tidspunktet alt er åpent … for oss,» sa han, og bekreftet at Hawaiian Airlines, som Alaska Airlines er i ferd med å kjøpe, bruker fly laget av Boeings rival, Airbus. «Jeg tror vi vil gjøre det som er best for Alaska på lang sikt, når det gjelder flåteblandingen for oss. Det gir oss valgmuligheter.»

I en uttalelse til NBC News sa Boeing: «Vi har skuffet flyselskapets kunder og beklager dypt for den betydelige ulempen de, deres ansatte og deres passasjerer har påført. Vi følger en omfattende plan for å returnere disse flyene til sikker service og for å forbedre kvaliteten og leveringsytelsen vår. Vi vil følge FAAs ledetråd og støtte kundene våre hele veien.»

Boeing har tapt 19 % av markedsverdien den siste måneden.

Minicucci, som ble president i Alaska Airlines i 2016 og begynte sin karriere som ingeniør, sa at han var «vantro» på at noe slikt kunne skje tidligere denne måneden.

«Jeg visste at dette var et problem utenfor (Boeing) fabrikken,» sa han. «Det var ingen tvil i mitt sinn.»

«Og det er klart for meg at vi mottok et fly fra Boeing med en defekt dør. Nå skal NTSB-undersøkelsen finne ut hvorfor den døren var defekt, om det var en dårlig installasjon, manglende maskinvare, et produksjonsproblem, men det er ingen tvil at Alaska mottok et fly som kom ut av produksjonslinjen med en defekt dør,” sa Minicucci, med henvisning til National Transportation Safety Board-undersøkelsen.