Siden USB-C-kontakten ble introdusert i 2014, har den i hovedsak utslettet den gamle rektangulære A-kontakten. I hvert fall i elektronikkens verden, der USB-C er utbredt i telefoner, TV-er og datamaskiner. Endringen skjedde så raskt fordi USB 4, som kun støttes av USBC-kontakter, er uendelig mye bedre enn de eldre protokollene. Standard C er raskere og kan overføre mer kraft.
Men i bilverdenen går utviklingen langsommere. Selv i nyere biler ser vi ofte ærlige-til-godhet gamle USB-uttak av den gamle firkantede typen. Årsaken er selvfølgelig bakoverkompatibilitet, noe som betyr at mange fortsatt bruker elektroniske mojengere som krever den gamle typen kabel. Bare fordi bilen er ny, betyr det ikke at barnas nettbrett er nye.
Nå har fagbladet Bilnyheter undersøkte fenomenet og oppdaget at det er store forskjeller mellom de ulike produsentene. Noen har byttet til USB-C helt og har ingen planer om å gå tilbake. Andre er mer forsiktige og holder den gamle standarden en stund til.
BMW, Mercedes, Toyota og Volkswagen er blant dem som har fullstendig endret, eller vil endre, den nye standarden for alle USB-uttak i biler. Ford, General Motors og Stellantis beholder imidlertid sine gamle kontakter en stund til.
Ford bruker begge typer porter «for å lette overgangen som mange av våre kunder går gjennom når de oppgraderer sine elektroniske enheter til den nyeste teknologien,» sa talsmann Alan Hall til Automotive News.
«Amatørnettentusiast. Prisvinnende skaper. Ekstrem musikkekspert. Wannabe-analytiker. Arrangør. Hipstervennlig tv-forsker. Twitter-guru.»