Tyskland går glipp av topp 10 i e-mobilitet

Ifølge en ny e-mobilitetsrangering henger Tyskland etter på enkelte områder. Ifølge studien ligger Norge, Nederland og Kina langt foran Tyskland. Men det er også en positiv utvikling, ettersom flere og flere tyskere velger et elektrisk kjøretøy.

E-mobilitet: Tyskland henger etter

I følge den nye e-mobilitetsrangeringen til ledelseskonsulentselskapet Berylls har Tyskland fortsatt mye arbeid å gjøre for å innta en av de øverste plassene i rangeringen. Med en elbilsats på litt over én prosent har den ikke nok for topp 10. Andre land som Norge, Nederland og Kina ligger «klart foran» Tyskland på dette området.

Men det er fortsatt gode nyheter: den elektriske flåten har vært i Tyskland siden 2019 økt med 113 prosent. Det europeiske gjennomsnittet er 67 %. Tyskland kan kalle seg en «vekstmester blant de store industrilandene». Når det gjelder antall hurtigladere, inntar Tyskland, med rundt 9.800 ladestasjoner, førsteplassen i en europeisk sammenligning.

Det ser annerledes ut i Øst- og Sør-Europa ute. Så godt som ingen infrastruktur og lave subsidier for å kjøpe en elbil betyr at elbiler nesten ikke spiller noen rolle i land som Bulgaria, Hellas, Kroatia, Polen, Romania, Slovakia og Tsjekkia (kilde: elbilnyheter). EUs «Fit for 55»-klimamål kan også være i fare på grunn av det, ifølge Berylls.

Noen elbiler passer virkelig inn i enhver parkeringsplass:

Elbiler: Infrastrukturen utvikler seg ikke raskt nok

E-infrastruktur blir fortsatt sett på som et stikkpunkt. Ifølge Berrlys har utvidelsen så langt ikke holdt tritt med økningen i registreringer av elbiler. I Europa øker ladealternativene med 50 % per år, i Kina med 48 % og i USA med 31 %.

I Kina er det kun 14 elbiler på hver hurtigladestasjon, i Sverige og Østerrike er det 30 per stasjon. Det europeiske gjennomsnittet er 53 år. I Tyskland er det 63 elbiler per DC-ladealternativsom noen ganger fører til køer.