Heather Devine, juridisk leder i Traffix, etterlot liten tvil om temaet for sin siste juridiske oppdatering for den årlige konferansen Private Motor Truck Council of Canada (PMTC).
«Penger, penger, penger, penger,» sa han, og understreket at han ikke hadde noen intensjon om å skremme mengden av private flåteforvaltere med historier om økonomiske utfordringer. «Det er på tide å tenke på suksess, og det er på tide å tenke på hvordan folk skal tjene penger.»
Denne oppmerksomheten innebærer kostnadsreduksjon OG økning i inntekter. I lastebilindustrien, sa han, refererer dette til investeringer i ruteoptimalisering, vedlikeholdsstyring, fraktmarkedsinformasjon og programvare for flåtestyring. Transportørstyrt planlegging, for eksempel, kan redusere bortkastet tid under lasting og lossing.
I mellomtiden dukker nye aktører opp med utvidet service, optimaliserte ruter og fokus på kundeservice.
«Du må omfavne teknologi og automatisering,» la Devine til, og understreket behovet for å ha noen på hvert møte som omfavner kunstig intelligens (AI). Det hjalp henne å organisere tankene for selve presentasjonen. «Omfavn det, finn ut hvordan du bruker det … Folk som vil tjene penger vil finne andre mennesker som har omfavnet AI.»
Tekniske verktøy kan hjelpe til med å analysere historiske data for å forutsi etterspørselen, forklarte Devine.
Å ansette eksterne AI-talenter kan bringe ferdigheter inn i organisasjonen raskere, la han til. «Plasser dem direkte i finansavdelingen din.»
Overvåke konflikter og tilpasse avtalespråk
Det vil utvilsomt være humper på veien langs reisen til forretningssuksess. Men selv om konflikt er en realitet, kan problemer som arbeidsuro i CN og CP forutses, sa han. Dette innebærer å overvåke økonomiske indikatorer og politisk utvikling, analysere kundeadferd og observere konkurrenter.
Forståelse av slike problemer kan veilede kontraktsspråk knyttet til force majeure, la han til, med henvisning til bestemmelser som fritar partene fra deres forpliktelser i møte med en ekstraordinær hendelse. «På denne måten er du fri for ansvar ved industriell uro.»
For eksempel kan en kontraktsendring ta for seg hva som ville skje hvis Canada Border Services Agency (CBSA) bremset arbeidet.
Rekruttere og beholde talenter
Å beholde talent spiller sin egen rolle for å sikre at et selskap holder seg på rett spor.
Suksess her, påpekte Devine, inkluderer faktorer som konkurransedyktig lønn, karriereutviklingsmuligheter, balanse mellom arbeid og privatliv, anerkjennelse og verdsettelse, og sikkerhets- og velværeinitiativer.
«Sørg for at du tar de nødvendige skritt for å beholde sjåførene dine,» sa han. «Folkene som kan finne ut hvordan de kan beholde sjåførene sine, vil være de som tjener mest penger.»
Tjen penger på immaterielle eiendeler som flåtedata
Noen av pengene kan også skjule seg i immaterielle eiendeler som ellers ikke ville blitt tjent med penger, sa Devine, og la merke til at data om produktbevegelser kan være verdifulle for andre avsendere, meglere eller transportører. Selv merker kan sikres for så lite som $500.
«Det er mye verdi du sannsynligvis sitter på med all kunnskapen du har, all data og telematikk,» sa han. «Det er som om jeg fant penger i lommen.»
Sanntidssynlighet i en operasjon vil også muliggjøre bedre beslutningstaking, bedre kommunikasjon og proaktiv problemløsning, sa han, og nevnte verdien av å jobbe med kunder, transportører og mellomledd for å optimalisere ruter og konsolidere forsendelser.
Utforsk offshoring og nearshoring
Offshoring og Nearshoring gir andre fordeler i form av kostnadsbesparelser, støtte hele døgnet og skalerbarhet. Men de gir også tilgang til spesialiserte ferdigheter som kanskje ikke er lett tilgjengelige lokalt, sa Devine.
Mexico presenterer en rekke ekstra muligheter for forsyningskjeder, la han til, med henvisning til en industriell jernbane utviklet mellom havnene Salina Cruz og Coatzacoalcos, som forbinder Stillehavet og Mexicogulfen. Støttet av tilstøtende frihandelssoner og industriområder, omformer den også hvordan varer fra Asia vil komme til USA og Canada.
De som ser på slike utviklende forsyningskjeder vil være i stand til å realisere nye muligheter innen overflatetransport, sa han.
Dette vil generere mer penger. Og det er det enhver bedriftsleder ønsker.
«Ond alkoholelsker. Twitter-narkoman. Fremtidig tenåringsidol. Leser. Matelsker. Introvert. Kaffeevangelist. Typisk baconentusiast.»