Toyotas Century-luksusmodell er ikke noe du ser hver dag i den vestlige verden, kanskje du ikke engang har hørt om den. Det er ikke så overraskende siden det stort sett bare ble solgt i Japan. Century ble lansert i 1967 og har bare hatt tre generasjoner siden den gang. Tre generasjoner med uvanlig lang levetid. Førstnevnte varte til 1997, da V8-motoren ble erstattet av en V12, sistnevnte var Toyotas eneste V12 i en produksjonsbil. I 2018 ble en tredje generasjon lansert, derfor med hybrid girkasse.
Nå som Century er en SUV, har de tatt det et steg videre ved at det er en plug-in hybrid. Nærmere bestemt en 3,5-liters V6 som sammen med elmotoren leverer en totaleffekt på 412 hestekrefter til alle fire hjul.
Vi vet ikke hva batterikapasiteten er, men ifølge Toyota skal det være nok til 69 kilometers kjøring med elektrisk kjøring.
Sammenlignet med sedanen, som fortsatt skal selges side om side, er SUV-en faktisk litt mer kompakt. I hvert fall på lang sikt. Century SUV måler 5.205 millimeter i lengden, mens sedanen er 5.335 millimeter lang. Akselavstanden måler henholdsvis 2.950 og 3.090 millimeter. SUV-en er imidlertid større på andre veier. Den er 199 centimeter bred, 181 centimeter høy og veier 2.570 kg.
I kupeen er det store seter med plass til opptil fire personer, og siden Century er en bil beregnet for bruk med sjåfør, er baksetet stedet å være. Her skal selv personer over 190 centimeter høye kunne ligge nesten helt rett hvis stolen legges ned. I motsetning til sedanen, hvor du stikker bena inn foran på setet, beveger forsetet seg fremover for å gi mer plass.
I baksetet er det også et mellomsete-kjøleskap, to 11,6-tommers skjermer, to telefonlignende fjernkontroller og kjølte og oppvarmede seter.
For å gjøre Century SUV enklere å manøvrere, har den også firehjulsstyring. Men også et system som Toyota kaller Rear Comfort Mode, som skal hjelpe sjåføren til å gjøre reisen i baksetet så behagelig som mulig.
Toyota anslår at den vil produsere rundt 30 Century SUV-er per måned på Tahara-fabrikken. Prisen starter på 25 millioner yen, cirka 1 885 000 svenske kroner. I pressemeldingen hevder Toyota også å være «tilpassbar på global basis», noe som tyder på at Century SUV kan selges i ulike markeder i fremtiden.
«Amatørnettentusiast. Prisvinnende skaper. Ekstrem musikkekspert. Wannabe-analytiker. Arrangør. Hipstervennlig tv-forsker. Twitter-guru.»