Teknologien skal gjøre livet til sjåførene enklere og mindre komplisert

Jeg har alltid trodd at jeg var heldig som var en Gen-Xer. Det har vært fascinerende å se utviklingen av teknologi.

Jeg elsker nye teknologier og hvordan vi kan dra nytte av dem. Min kone blir gal. Han forstår ikke hvorfor ny teknologi har en slik trøkk på meg.

På videregående tok jeg det første dataprogrammeringskurset som ble tilbudt. Jeg gikk i 11. klasse, men det var et 12. trinn Ja, jeg gledet meg. En dag i klassen fortalte jeg læreren at vi kunne bruke datamaskiner til å skru ting av og på elektronisk. Ingen kvikksølvbrytere eller spoler.

Sammen med min kjærlighet til tall, så jeg hvordan vi kunne forenkle og administrere dataene som leveres med datamaskiner. Vi hørte at de fleste av livets problemer kunne løses med mer informasjon. Uvitenhet var dårlig.

Det viser seg at det ikke er problemet.

I dag har vi informasjon spredt overalt. Vi er begravd i data. En av mine favorittradioverter, Lauren McNabb fra The Start på CJOB 680 i Winnipeg, kom på tur med meg etter at en ung mann døde av en lastebilsjåfør. Det var anklager om at lastebilene var uregulerte, at vi kjørte vilt og ikke hadde noen kontroller for å holde publikum trygge fra oss.

Han spurte om timer med tjeneste, hastighetskontroller, begrensere, mobiltelefonbruk og mengden data vi genererer. Vi kjørte perimeteren i et par timer i min semi mens hun så på fra passasjersetet.

For mye kompleksitet

I dag forlater hver lastebil fabrikken med mer teknologi enn Apollo-romfergene. Vi har informasjonsoverbelastning. Vi gjør ingenting rett og slett. Ikke en eneste ting. Har du sett på fraktbrevet i det siste? Det er sjelden et lettlest dokument, og du forventes å signere det uten å lese det.

Hva med dette: Presenter deg selv for speditøren med lastens referansenummer. Ups, ikke den. Testlastnummer. Nei, ikke engang det. Sender anrop. Dette er alle tallene du fikk. Gå tilbake til sending for å motta svaret «Vi fortsetter å fortelle dem at vi trenger nummeret som begynner med XYZ.» Ring sentralbordet igjen. Å, At tall! Det er på en annen skjerm.

Vet du hva som var så unikt med den læreren på videregående? Det var strålende. Kanskje til og med et geni, men da han snakket og forklarte ting sa han det på en veldig enkel måte. Du lærte.

Hvorfor må vi gjøre ting så komplisert? Dette motsier ikke min kjærlighet til tall og teknologi. Men livet vårt bør få enklere ved hjelp av teknologi. Ikke mer komplisert.

Jeg skylder på egoistiske mennesker som liker å komplisere ting slik at de kan virke smarte. Eller folk som prøver å rettferdiggjøre arbeidet sitt ved å gjøre ting så kronglete at ingen egentlig forstår arbeidet deres.

Vi er fascinert av kompleksitet. Vi glemmer hva jobben vår egentlig er.

Gå tilbake til opprinnelsen

Vi må tilbake til opprinnelsen. Lastebilselskaper transporterer varer. Vi trenger ikke fem forskjellige tall i et system for å plukke opp en last. Jeg bryr meg ikke om hva du har i bakgrunnen, bare hold det klart for de av oss i frontlinjen.

Mekanikere bør dreie skiftenøkler eller diagnostisere utstyr, ikke skrive en lastebilbiografi og prøve å rettferdiggjøre for å garantere hvorfor en del er dårlig. Det er jobber som bokstavelig talt tar seks timer i stedet for én på grunn av komplekse regler, når alle vet det virkelige problemet.

Jeg brukte en halv dag hvor det store selskapet ikke kunne finne ut hvem som måtte motta varene mine. Jeg ble kastet rundt på fire forskjellige byggeplasser i Edmonton og måtte ta ekspeditørens orientering på hver enkelt. Gjett hvem som betalte meg for tiden min. Ah! Alle disse gårdsplassene var innen synsvidde av hverandre innen et par kvartaler.

Dette smutthullet skjedde fordi de hadde så mye data at de ikke kunne sortere ut riktig informasjon. Det er ikke så vanskelig for datamaskiner å filtrere bort støyen og oppdatere alle involverte, men det skjer sjelden.

Jeg fikk noen varer hjem uten mulighet til å losse dem. Sjåføren sa at de ikke visste at det var en last som krevde bakluke. Så jeg så på fraktbrevet deres. Ja, det er skrevet her. Vis det til sjåføren. Han sa at det var så mange ting oppført på fraktbrevet at han ikke leste det.

Dette er det virkelige problemet.

Vi blir fanget av å ha all denne informasjonen og glemmer hva jobben egentlig skal være.

La datamaskiner gjøre det harde arbeidet i bakgrunnen, slik at vi kan fokusere på arbeidet vårt.