Hadde det ikke vært for et skarpt brev fra en tysk sykkelprodusent på slutten av 1800-tallet, hadde du kanskje aldri lest denne artikkelen. Václav Klement hadde solgt bokhandelen sin i Mladá Boleslav i det som da var Böhmen og hadde nok til å kjøpe en sykkel.
Men sykkelen var i dårlig stand og Klement skrev til produsenten og klaget. Svaret? Vel, de ville ha tatt opp problemet hvis brevet hadde vært skrevet på et forståelig språk. Klement ble sint og startet sitt eget sykkelproduksjonsselskap, sammen med vennen Václav Laurin. Dermed ble Laurin & Klement født i 1895.
Etter hvert fikk syklene motorer og den første bilen ble produsert i 1905. Etter hvert overtok industrikonglomeratet Skodaverken hele virksomheten og herrene Laurin og Klement ble rike. Resten er åpenbart historie, Skoda Auto vi kjenner i dag er bare en rest av Klemens sykkeleventyr.
Nå for tiden bruker Skoda navnet Laurin & Klement på sine best utstyrte modeller, akkurat som Mercedes gjør med Maybach, om enn i en mer beskjeden skala. Så nå som elbilen Enyaq er tilgjengelig i Laurin & Klement-design, har den fått litt mer luksuriøse kromstriper, skarpere felger og litt redesignede støtfangere.
Innvendig er skinntrekk standard, det samme er ventilasjon og massasje i forsetene. Laurin & Klement-versjonen vil også være den første med nyutviklet programvare som forventes å være bedre på mange måter enn det eksisterende infotainmentsystemet. Løsningen er lik den som Volkswagen presenterer i ID.7.
La oss komme til de virkelige nyhetene: til og med motoren er hentet fra ID.7, en 285 hestekrefters svært energieffektiv synkronmotor som driver bakhjulene, i det minste kun i den bakhjulsdrevne Enyaq L&K 85. en firehjulsdrevet versjon, 85x, som har samme totale hestekrefter. Det fremgår ikke av pressematerialet hva slags motorer som ble brukt til dette.
Endelig har Enyaq også fått batteriforvarming, slik at du kan komme deg til hurtigladestasjonen og fyre opp med en gang med full kraft. Det er ikke så mye snakk om selve ladehastigheten, annet enn at ladekurven er ivaretatt, og lading fra 10 til 80 prosent bør ta under 30 minutter.
Akselerasjonen skal ta 6,7 sekunder (6,6 for 85x), toppfarten har økt til 180 mph, og rekkevidden er 57 miles i henhold til WLTP, eller 55 i firehjulsdriften 85x. Skoda har ikke sluppet priser eller leveringstider ennå, men forventer at de tekniske nyvinningene snart vil finne veien til de mer grunnleggende Enyaq-modellene.
«Amatørnettentusiast. Prisvinnende skaper. Ekstrem musikkekspert. Wannabe-analytiker. Arrangør. Hipstervennlig tv-forsker. Twitter-guru.»