Folk er i økende grad bekymret for rimeligheten av mobiliteten deres. Dette er et av hovedresultatene av 2022 mobilitetsstudie publisert av billeverandøren Continental (lenke her i PDF). Generelt høye inflasjonsrater og fremfor alt raskt stigende energipriser truer med å bremse mobilitetsoppgangen i Tyskland. Temaet bærekraft i nær sammenheng med bilen blir stadig mer aktuelt for flertallet av tyske borgere. I følge denne studien antar 44 % av tyskerne som er spurt i studien at fremtiden for mobilitet vil være elektrisk.
På bakgrunn av høye strøm-, bensin- og dieselpriser er miljøvennlig mobilitet foreløpig ikke prioritert for et lite flertall av tyskerne. I tillegg har mer enn halvparten av de spurte i Tyskland ikke lenger råd til å kjøre bil dersom bensinprisen overstiger 2,80 euro per liter.
Spørsmålet om kostnader er også et problem når folk går over til klimavennlig mobilitet: Halvparten av de spurte er ikke klare til å betale mer for et økologisk kjøretøy enn for en konvensjonell bil. Samtidig oppgir nesten én av to personer (43 %) den høye kjøpesummen som en grunn mot å kjøpe et bestemt elektrisk kjøretøy. Staten bør derfor etter de aller flestes syn gjøre mer – for eksempel gjennom subsidier – for å øke andelen utslippsfrie kjøretøy, men fremfor alt for å sikre at mobiliteten samlet sett forblir overkommelig. Politikere holdes ansvarlige for å skape nødvendige rammebetingelser – personene i mobilitetsutredningen gir tydelig uttrykk for denne forventningen.
«I mer enn et tiår nå har studiet av mobilitet vært en viktig radar for den globale utviklingen av mobilitetstrender og aksept av nye teknologier.sier Nikolai Setzer, administrerende direktør i Continental. «Resultatene av den nåværende studien viser at folk over hele verden ønsker å kjøre bil for å være tryggere, mer komfortabel og også mer bærekraftig. Men fremfor alt må det være rimelig.»
Continental har gjennomført den representative mobilitetsstudien for syvende gang sammen med det kjente markedsundersøkelsesselskapet Infas. For dette formål undersøkte Infas 1000 borgere mellom 18 og 70 år i Tyskland, Frankrike, Norge, USA, Japan og Kina i mai 2022 om deres individuelle mobilitetsbehov og reiseatferd og rekreasjon.
Den kraftige økningen i strømkostnader og mangel på kunnskap som en barriere for elektromobilitet
Studien identifiserer kostnader og en fortsatt ufullstendig infrastruktur som en barriere for økt etterspørsel etter miljøvennlig mobilitet – spesielt for elektromobilitet. Omtrent to tredjedeler av undersøkelsesdeltakerne i Tyskland føler seg ikke tilstrekkelig informert om anskaffelseskostnadene og driftskostnadene til en elbil. 67 % er usikre på om de bør kjøpe elbil på grunn av den kraftige økningen i strømkostnadene. Som et resultat antar et flertall (62%) at de ikke vil ha råd til et elektrisk drevet kjøretøy i nær fremtid.
Imidlertid anser flertallet av respondentene det som viktig, ja til og med svært viktig, at materialene som brukes til bilen er miljøvennlige og bærekraftige, samt at sosiale standarder og menneskerettigheter respekteres under produksjon og gjennom hele forsyningskjeden. Flertallet er likevel ikke villige til å betale ekstra for bruk av gjenbrukte eller resirkulerte materialer i kjøretøyet. Det samme gjelder bruk av drivstoff produsert med fornybare energier, som grønt hydrogen.
Folk ønsker mer økonomisk hjelp og regulering fra staten
Totalt sett er det overveldende flertallet av respondentene (73 %) bekymret for at mobilitet er eller ikke lenger vil være rimelig for dem på grunn av økende energikostnader. Mer enn fire av fem respondenter (82 %) mente derfor at staten bør sørge for at mobiliteten fortsatt er rimelig. Samtidig mener 77 % at det er statens ansvar å sørge for at miljøvennlig mobilitet er billigere enn miljøskadelige konsepter.
Resultatene fra studien for Norge, som ble inkludert for første gang i mobilitetsstudien, viser at staten kan ta på seg en aktiv lederrolle. I dette skandinaviske landet oppfordrer regjeringen til kjøp av elbiler med en rekke skattefordeler og ytterligere informasjonskampanjer. Den norske regjeringen støtter dermed markedspenetrasjonen av e-drive, noe som også gjenspeiles i resultatene av studien: Blant de spurte er andelen el- eller hybridbiler 26 % høyere enn i de fem sammenligningslandene. Men i Norge, som i andre europeiske land, er det fortsatt noe å ta igjen når det kommer til bærekraftige kjørekonsepter: andelen dieseldrevne kjøretøy i det skandinaviske landet, som gjentatte ganger blir nevnt som en pioner innen elektromobilitet var 41 % – i Frankrike var det derimot 46 %.
62 % av de spurte tror ikke de vil ha råd til en elbil i nær fremtid
«Mobilitetsstudien fra 2022 viser at innbyggerne ønsker transformasjonen som er igangsatt mot lavutslipps- eller nullutslippsmobilitet og er klare til å følge den.«, Steffen Schwartz-Höfler, leder for bærekraft i Continental, rangerer resultatene.»Samtidig viser den globale tenuren av resultatene fra årets Continental Mobility Study at private forbrukere ikke ønsker å bære den økonomiske byrden av mobilitetsovergangen alene. Derfor, for at dette prosjektet skal lykkes i nødvendig tempo, må ny bærekraftig mobilitet være rimelig. Dette er den eneste måten de vil bli positivt akseptert på.»
Continental Mobility Study 2022 viser at bilen er den store vinneren fra pandemien – og vil forbli den viktigste mobilitetsmåten selv etter at den har lagt seg. De aller fleste respondentene oppga at de bruker bilen minst en gang i uken. I USA bruker mer enn halvparten (59 %) til og med bilen hver dag. Bare om lag én av fem respondenter bruker kollektivtransport minst én gang i uken, og kun én av ti hver dag. Avgjørende her: ifølge studien vil bilen opprettholde sin fremragende posisjon i fremtiden, og til og med utvide den. De aller fleste som i undersøkelsen sa at de hadde vært på veien under pandemien ønsker å bruke bilen på samme måte eller enda oftere etter at den er over (henholdsvis 84 og 60 %).
Bilen som en stadig viktigere del av det personlige oppholdsrommet
Et flertall av folk i Tyskland definerer bilen som en viktig del av deres mobilitet og deres individuelle boareal. Det er et sterkt ønske om å ha den nyeste teknologien i kjøretøyet. Et flertall ønsker at bilen skal kunne koble seg til internett, laste ned nyeste programvare og for eksempel trafikk- og miljødata. Halvparten av respondentene anser elektroniske assistansesystemer som ønskelig eller til og med nødvendig basisutstyr i bilen. Én av fire respondenter ønsker funksjoner som automatisert kjøring i trafikken.
Også her er det forbehold: folk bekymrer seg for de potensielt ukontrollerbare konsekvensene av bruk av teknologi – for eksempel kan feil i programvaren som begrenser driften eller sikkerheten til bilen, men også at kjøretøyet kan brukes ved hjelp av teknologi bli for komplisert. Flertallet mener imidlertid også at automatisert kjøring kan forebygge ulykker.
«Den generelle trenden i studien er at selve bilen og teknologien som er innebygd i den skal forbli intuitiv å bruke, trygg og rimelig.sier Gilles Mabire, teknisk direktør i Continental Automotive. «Flertallet av respondentene sa at tilkobling, automatisering og brukeropplevelse spiller en avgjørende rolle ved kjøp av nytt kjøretøy. Bekvemmelighetsfunksjoner blir dermed det avgjørende kjøpskriterium. Med vår nye bilstrategi ser vi oss godt posisjonert og forberedt på fremtidens utfordringer..»
The 2022 Continental Mobility Study
Siden 2011 har teknologiselskapet Continental jevnlig gjennomført Continental Mobility Study om ulike prioriterte temaer. For 2022-utgaven undersøkte Continental og markeds- og samfunnsforskningsinstituttet Infas totalt 6000 personer på 18 år og over i mai 2022 i Tyskland, Frankrike, Norge, USA, Japan og Kina om deres individuelle mobilitetsbehov. I de ulike landene er det respektive utvalget representativt for befolkningen, for Kina er det representativt for bybefolkningen.
The Continental Mobility Study, nå i sin syvende utgave, har som mål å få en internasjonalt sammenlignbar oversikt over folks holdninger til nåværende og fremtidig mobilitetsutvikling og deres atferd individuell bruk. Områdene som dekkes av spørsmålene i årets mobilitetsundersøkelse inkluderer generelle mobilitetsbehov, holdninger til bærekraftsaspekter, spesielt elektromobilitet, samt økonomisk og teknologisk utvikling knyttet til biler. I forbindelse med korona-pandemien fokuserte studien spesielt på bilens rolle som mulig tilfluktssted og pensjonisttilværelse i forbindelse med reiser og ferie.
Kilde: Continental – pressemelding av 30.06.2022
«Kaffeaholic. Livslang alkoholfanatiker. Typisk reiseekspert. Utsatt for apatianfall. Internett-banebryter.»