De belgiske nasjonale jernbanene NMBS / SNCB tildelte Siemens Mobility en kontrakt for å ettermontere 390 tog og styrte vogner med det europeiske togkontrollsystemet (ETCS) nivå 2-løsning.
Selskapet vil tilby utstyr om bord og støtte for utplassering av flåtens tog.
Den nye autorisasjonen av de oppgraderte togene vil muliggjøre deres potensielle operasjoner i Tyskland og Nederland, samt støtte gjeldende nasjonale funksjoner i Luxembourg og Belgia.
I henhold til kontrakten vil Siemens Mobility også levere vedlikeholdstjenester for ETCS-systemet i ti år.
I tillegg skal selskapet levere en nettbasert nøkkelhåndteringsløsning for å lette digitaliseringen av togdriften.
Siemens Mobility vil modernisere flåten gjennom en omfattende tilnærming, som inkluderer design av et kjøretøyspesifikt systemintegrasjonskonsept.
Viktige deler av det eksisterende utstyret for ETCS On-Board Unit vil bli beholdt, hvis det er mulig.
Siemens Mobility har allerede installert Desiro-tog i flåten med en tidligere versjon av Trainguard ETCS Tier 1-kapasiteten.
Under den siste kontrakten skal 305 Siemens Desiro pendeltog, 64 M6 styrevogner og 21 I11 styrevogner levert av Bombardier / Alstom tilpasses.
Først vil selskapet ettermontere og reautorisere én modell av hver kjøretøytype.
Gjennom ETCS nivå 2-oppgraderingen vil belgiske jernbaner kunne møte de siste europeiske grunnleggende V3.6.0-standardene for jernbanesikkerhet.
I en uttalelse sa Siemens Mobility: «Det nye systemet vil også forenkle fremtidige oppgraderinger til kommende ETCS-versjoner i henhold til TSI-standarder (Technical Specifications for Interoperability), som gir grunnlaget for tilleggsfunksjonalitet som Automatic Train Operation (ATO).»
Siemens Mobility signerte i forrige uke en kontrakt på 304,6 millioner dollar (270 millioner euro) for installasjon og vedlikehold av et kommunikasjonsbasert togstyringssystem på Oslo T-bane i Norge.
«Ond alkoholelsker. Twitter-narkoman. Fremtidig tenåringsidol. Leser. Matelsker. Introvert. Kaffeevangelist. Typisk baconentusiast.»