Prosjekter med digitale støt testes ut

Så langt har de testet ulike løsninger gjennom geofencing i storbyer, men nå vil de se hvordan det fungerer i mindre byer i nord. Derfor starter et pilotprosjekt i Rissna, Hällesjö, Laggarberg og Timrå i januar. Prosjektet går ut på å eksperimentere med digitale fartshumper.

Geofencing-teknologi brukes for å la kjøretøy ikke kjøre fortere enn den gjeldende fartsgrensen, innenfor et gitt område. Det gjelder selvfølgelig også at bilen har riktig teknologi, men de fleste nye biler har det automatisk.

LES OGSÅ: Irriterende førerassistanse deaktiveres for ofte – fare for trafikken

Grunnen til at dette gjøres er fordi det ikke alltid er mulig å sikre enkelte eksisterende veistrekninger fordi de kan kreve innsnevring eller fotoboks, som igjen ikke er økonomisk handlingsrom for alle lokasjoner.

– Prioriterte ruter er områder hvor barn og eldre bruker landeveien som bygdevei for å gå til skole, skolebuss eller som turvei. Med enkle midler kan trafikksikkerheten og sikkerheten økes, sier Jan Lindgren, senior etterforsker i Trafikverket.

Prosjektet er en del av Trafikverkets bredere arbeid for et digitalt veitransportsystem og målet er at fartsgrensene skal håndheves i større grad. Mange steder i landet kjører mange for fort, spesielt på veier der det bor barn og eldre. Og så vil du selvfølgelig teste selve teknologien og se hvordan den oppleves av berørte sjåfører. For fremtiden håper vi at vi kan spre teknologien til andre sektorer.

Prosjektet gjennomføres i samarbeid med skogsektorselskapet SCA og sammen med ulike transportselskaper som har til sammen rundt 40 lastebiler med tømmer. Det vil være det største geofencing-prosjektet målt i antall tunge kjøretøy i Sverige til dags dato.