Parkeringsplasser i flere etasjer med ladestasjoner: endringen er i gang

I Skandinavia tilbyr mange parkeringsplasser flere ladestasjoner, men i Stockholms bydel Hagastaden har hver av de over 1000 parkeringsplassene et ladeuttak. En modell for mange parkområder i bysentre og forsteder.

Ikke bare har Norge gjort et internasjonalt navn med sin elektriske boom de siste årene. Sverige er også i økende grad avhengig av elektromobilitet. Et av de største prosjektene ble fullført i juni i Hagastaden-området i Stockholm, hvor en full parkeringsplass kun ble åpnet. Teknologien kommer fra elektronikkselskapet Ctek, kjent ikke bare for ladestasjoner, men også for mobilladere.

Den underjordiske parkeringsplassen har ca 1000 parkeringsplasser fordelt på tre etasjer på over 18 000 kvadratmeter, som hver er utstyrt med eget ladeuttak. Selve Hagstaden ligger i utkanten av Stockholm og har blitt fullstendig ombygd som bydel de siste 20 årene. På grunn av den kunstige gjenbosettingen er befolkningen yngre enn i andre dyrkede områder i agglomerasjonen av millioner av svensker. By- og trafikkplanleggerne ser for seg en spesielt stor etterspørsel etter ladestasjoner i området. Hagastaden omfatter selv 6.000 nye boliger og 50.000 arbeidsplasser.

Så imponerende som grunnleggende data kan virke, er den elektriske garasjen ikke den første i sitt slag. Bare i Stockholm er det den syvende parkeringsplassen i sitt slag, men foreløpig den største i hele Europa. «En investering av denne størrelsesorden viser at Stockholm er ledende blant europeiske hovedsteder når det gjelder å støtte overgangen til fossilfri transport.»sier Cecilia Routledge fra teknologileverandøren Ctek, «For Ctek er dette også et bevis på at vårt flerårige samarbeid med Stockholm Parking er i utvikling. Bedrifter og myndigheter må jobbe tett om mobilitetsspørsmål hvis vi skal nå klimamålene våre.» I løpet av de neste fire årene ønsker operatøren Stockholm Parking å tilby ladestasjoner for elbiler på alle sine parkeringsplasser. Mer enn 100 000 nye ladestasjoner skal bygges innen utgangen av tiåret.

Europas største parkeringsoperatør, Apcoa, er også avhengig av lademuligheter på sine mer enn 12 000 lokasjoner i 13 land. Av de i dag ca 1,8 millioner parkeringsplassene vil stadig flere bli elektrifisert i løpet av de neste årene. Selve det totale antallet er imidlertid ganske overkommelig med de 100 000 ladestasjonene som ble annonsert innen 2035. De fleste parkeringsladestasjoner er imidlertid ikke laget for å være kraftige hurtigladere, men relativt trege ladepunkter med 11 eller 22 kilowatt.

Samarbeidspartnere fra bilindustrien og lokale energileverandører er pålagt å sette opp og drifte mer enn 1000 ekstra hurtigladestasjoner på parkeringsplasser og plasser. «Ladeinfrastrukturen for elektriske kjøretøy spiller en viktig rolle i transformasjonen av APCOA-parkeringsplasser til såkalte urbane knutepunkter»sier Philippe Op de Beeck, administrerende direktør i Apcoa, «Våre lokasjoner vil bli enda mer attraktive for kundene gjennom utvidelse av tjenesteinfrastrukturen. For oss som operatør ser vi et betydelig merinntektspotensial i å oppgradere våre parkeringsplasser med elektroniske ladestasjoner og andre urbane tjenester.»

Parkeringsoperatørene Q-Park og Vattenfall ble nylig enige om at alle Q-Parks parkeringsområder i Tyskland skal utstyres med mellomlange lademuligheter. Vattenfall skal installere og administrere ladepunktene. Det skal være 300 ladepunkter innen utgangen av 2023. Q-Park har cirka 3 000 parkeringsplasser med over 570 000 parkeringsplasser i ulike europeiske land. Q-Park-sjef Frank Meyer: «Populariteten til elektriske kjøretøy og etterspørselen etter ladeforbindelser er på vei oppover i Tyskland. Som parkeringsoperatører ser vi det som vår oppgave å integrere ladeteknologi for elbiler i vårt mobilitetskonsept og gjøre det tilgjengelig for våre kunder.

Om forfatteren: Patrick Solberg; pressemelding