Etter i underkant av ti måneder med planlegging og bygging har Tysklands første terminal for import av flytende naturgass (LNG) åpnet i Wilhelmshaven.
– Dette er nå det nye tempoet i Tyskland, der vi fremmer infrastrukturen, og det bør være en modell, ikke bare for dette anlegget, men for mange, mange andre, sa forbundskansler Olaf Scholz (SPD) til Alla på lørdag. Innvielsesseremonien ble også deltatt av økonomiminister Robert Habeck (De Grønne), finansminister Christian Lindner (FDP) og Niedersachsen statsminister Stephan Weil (SPD).
Den flytende terminalen utenfor Nordsjøkysten av Niedersachsen er ment å bidra til å fylle gapet i Tysklands gassforsyning forårsaket av mangel på leveranser fra Russland. Midtpunktet er det nesten 300 meter lange spesialfartøyet «Höegh Esperanza», som i fremtiden skal konvertere den flytende naturgassen fra tankskipene til gassform og føre den inn i det tyske gassnettet. Den var allerede lastet med LNG ved kaien torsdag. Terminalen ble åpnet av utfluktsskipet «Heligoland». Rundt 400 gjester fra næringsliv, politikk og administrasjon deltok i seremonien på skipet. Ifølge operatøren, gassimportøren Uniper, er igangkjøringen planlagt neste torsdag (22. desember).
Forbundskansleren takket arbeiderne, ingeniørene, bedriftene og myndighetene for den raske byggingen av industrianlegget. Terminalen er et «veldig, veldig viktig bidrag til vår sikkerhet». Etter angrepskrigen mot Ukraina bestemte den føderale regjeringen raskt å bygge en LNG-terminalinfrastruktur for å gjøre energiforsyningen uavhengig av rørledningen som kommer fra Russland, minnet Scholz i sin «vendepunkt»-tale etter begynnelsen av Russlands angrepskrig mot Ukraina.
Ved å bygge en infrastruktur for LNG-terminaler tar Tyskland også ansvar for Europas landlåste naboer, sa Scholz. «Denne flytende gassterminalen er derfor også et symbol på europeisk solidaritet.»
Totalt fem slike flytende terminaler er chartret på vegne av den føderale regjeringen. I tillegg til Wilhelmshaven, skal de brukes i Brunsbüttel (Schleswig-Holstein), Stade (Niedersachsen) og Lubmin (Mecklenburg-Vorpommern) – en ytterligere privat terminal er også planlagt i Lubmin. Ifølge det føderale økonomidepartementet kan terminalene sammen holde en tredjedel av volumet naturgass som trengs for å forsyne Tyskland.
Spesialfartøyet erstatter 11 % av russisk gassimport
Ifølge Uniper skal spesialfartøyet «Höegh Esperanza» injisere minst fem milliarder kubikkmeter naturgass i det tyske gassnettverket i Wilhelmshaven i året. Dette tilsvarer rundt seks prosent av Tysklands gassbehov og vil erstatte rundt 11 prosent av Tysklands gassimport fra Russland.
Niedersachsen statsminister Stephan Weil sa at åpningen av terminalen var et «oppmuntrende tegn» på slutten av et vanskelig år. Alle som sa for ett år siden at Tyskland ville bli «på et blunk uavhengig av russisk naturgass» ville blitt ledd av, sa SPD-politikeren. «Det er faktisk en av de store politiske prestasjonene som har blitt oppnådd. At de tomme lagertankene er fylt og at vi i dag, med åpningen av den første LNG-terminalen her i Tyskland, demonstrerer hvordan vi kan fortsette å fremme uavhengighet.»
Lossing av flytende naturgass i Wilhelmshaven er neppe nødvendig ennå, selv om vinterværet i tyske gasslagre fortsetter å føre til at fyllingsnivåene synker. Ifølge den europeiske gasslagerforeningen GIE var de 89,2 % fulle fredag morgen. Det var omtrent et prosentpoeng lavere enn dagen før.
Kritikk av miljø- og klimaproteksjonister
Terminalen har fått mye kritikk fra miljø- og klimaverngrupper. «Nå snakker alle om en ny hastighet i Tyskland når det gjelder slike fossile infrastrukturprosjekter. Vi skulle gjerne ha brukt denne hastigheten i Tyskland for å fase ut fossilt brensel,» sa Imke Zwoch, medlem av BUNDs delstatsråd i Niedersachsen. «Det er faktisk ingenting å feire.» Før arrangementet var et dusin aktivister fra gruppen. Ende Gelände har demonstrert for en grunnleggende bevegelse bort fra fossilt brensel. Tysk miljøhjelp ønsker å ta ytterligere rettslige skritt for å begrense operasjonen. Et første søksmål er allerede under behandling.
Fremfor alt har utslippet av biocidbehandlet avløpsvann på spesialfartøyet «Höegh Esperanza» vakt kritikk fra fiskere, beboere og miljøvernere i Wilhelmshaven. Zwoch sa at alle andre spesialfartøy som skal brukes til håndtering av LNG i Tyskland ville klare seg uten bruk av biocider som klor. «Vi forstår ikke hvorfor disse seks månedene ikke ble brukt til å konvertere skipet tilsvarende.»
Niedersachsens energiminister Christian Meyer (De Grønne) svarte på åpningsseremonien at alle grenseverdier var oppfylt. — Vi ga ingen miljørabatt. Forbundsøkonomiminister Habeck sa tidligere på Deutschlandfunk at LNG-systemer var nødvendige og midlertidige for å sikre gassforsyningen. På sikt bør det etableres en terminalinfrastruktur som også kan brukes til lossing av grønne gasser som hydrogen.
kritikken av opposisjonen
Opposisjonspartier i Forbundsdagen har kritisert åpningen av Wilhelmshaven LNG-terminal. – Scholz, Habeck og Lindner fremstår med liten troverdighet i arbeidsjakker som handlingsmenn, faktisk er det åpent om dette er en god dag for Tyskland, sa Dietmar Bartsch, leder av Venstrepartiet. «Trafikklysenergiovergangen er kostbar og klimaskadelig uten ende.» Den føderale AfD-talsmann Tino Chrupalla sa at hvor den nødvendige gassen i Wilhelmshaven vil bli levert er ennå ikke definitivt avklart. «Så det forblir det samme: Regjeringen må komme seg ut av russiske sanksjoner og sikre at gassleveranser via Nord Stream er mulig.»
Federation of German Industries (BDI) har advart mot overdreven eufori. Risikoen for gassmangel er ennå ikke avverget med den nye terminalen. «For at energiforsyningen i Tyskland skal forbli sikker, er rask igangkjøring av de andre planlagte terminalene avgjørende,» sa BDI-president Siegfried Russwurm til Tysklands (RND) publiseringsnettverk.
«Internettevangelist. Ekstrem kommunikator. Subtilt sjarmerende alkoholelsker. Typisk tv-nerd.»