Ny energiinfrastruktur: den første LNG-terminalen kommer i drift

Seremoni i Wilhelmshaven: Tysklands første flytende LNG-importterminal settes i drift i morgen tidlig. Mens miljøvernere har annonsert rettslige skritt, forsvarte økonomiminister Habeck sin energipolitikk i daglige emner.

Om morgenen i Wilhelmshaven, i nærvær av forbundskansler Olaf Scholz, vil den første tyske terminalen for import av flytende naturgass (LNG) bli innviet. Seremonien ble også deltatt av økonomiminister Robert Habeck, finansminister Christian Lindner og Niedersachsen statsminister Stephan Weil.

Den flytende terminalen utenfor Nordsjøkysten av Niedersachsen er ment å bidra til å fylle gapet i Tysklands gassforsyning forårsaket av mangel på leveranser fra Russland. Innen utgangen av neste år skal det bygges ytterligere fire terminaler i Brunsbüttel, Stade og Lubmin. Ifølge økonomidepartementet kan de sammen absorbere en tredjedel av volumet naturgass som trengs for å forsyne Tyskland.

Federation of German Industries (BDI) advarte mot overdreven eufori: Faren for gassmangel er ennå ikke avverget med den nye terminalen.

Scholz håper på ytterligere leveringskontrakter

Kansler Olaf Scholz sa til «Süddeutsche Zeitung» at han neste år vil gå videre med byggingen av flere LNG-terminaler og håper på flere forsyningskontrakter. «Den føderale regjeringen er i konstant kontakt med gassimportører og fremmer også inngåelsen av langsiktige kontrakter,» sa han.

Gass fra Norge, USA, Gulf-regionen og Nederland vil ifølge kansleren også sikre Tysklands forsyning vinteren 2023/24. «Vi kan anta at det, som i år, ikke skjer noe uforutsett hvis ingenting skjer,» sier Scholz. For vinteren 2022/23 hadde han allerede flere ganger forsikret at det trolig ikke ville mangle.

Habeck: Nødforsvar har topp prioritet

Økonomiminister Robert Habeck forsvarte i et intervju med daglige emner sin energipolitikk. – Å avverge krisen har en topp politisk prioritet, sa han i forhold til en mulig gassmangel. Regjeringen hadde «bestemt seg klokt, reagert besluttsomt og lyktes i å gjøre noe som med rette ble ansett som umulig midt på året».

Etter lekkasjen av Nord Stream 1-gassrørledningen ville Tyskland mangle omtrent halvparten av gassen det trengte, forklarte ministeren. Uten den nye infrastrukturen ville Tyskland stå overfor en gassmangel. «Og dette vil umiddelbart føre til kollaps av den tyske økonomien og samfunnets støtte til Ukraina.»

Økonomiministeren avviste da klimaproteksjonistenes anklage om at Tyskland skaper overkapasitet for gass og blokkerer veien til klimamål. «Det er ikke snakk om overkapasitet», motsa Habeck daglige emnerintervju og understreket at terminalene kun sikrer en tredjedel av det tyske forbruket.

Sammenlignet med Nord Stream 1-rørledningen kan flytende LNG-anlegg også brukes mer fleksibelt. Skip kunne fortsette å leies når de ikke lenger var nødvendige. «Og vi bygger all hydrogenklar infrastruktur, noe som betyr at terminalene vi bygger kan – så snart det er nok hydrogen – konverteres til en annen klimanøytral energikilde.»

Miljøstøtte varsler rettslige skritt

Den tyske miljøhjelpen har varslet ytterligere juridiske tiltak for å få en frist for operasjonen. Et første søksmål er allerede under behandling. – Klimakrisen og energikrisen må ikke settes opp mot hverandre, sa DUHs forbundsdirektør Sascha Müller-Kraenner. Den frykter at den målrettede reduksjonen av utslipp av klimaskadelige gasser vil bli undergravd av overdreven import av flytende naturgass.

Sist, men ikke minst, har innføring av store mengder biocidprodukter vært tillatt, men bør forbys. DUH «vil håndheve alt dette gjennom juridiske midler om nødvendig,» sa organisasjonen. Habeck var trygg på at godkjenningen av terminalene ville stå imot søksmål.

For overgangen vil ta år

I følge Niedersachsens statsminister Stephan Weil vil fullstendig ombygging av LNG-terminaler for import av flytende naturgass til klimanøytral gass ta årevis. Fordelen med klimanøytralt hydrogen, som også skal importeres via LNG-terminaler i fremtiden, er at en overgang kan «ordnes». «Klimenøytralt hydrogen kan tilsettes gradvis ved å legge det til naturgass,» sa Weil.

Gassen vil strømme fra torsdag

Spesialfartøyet «Höegh Esperanza» som trengs for terminalen ankom Wilhelmshaven torsdag. Såkalte flytende forgassingslagringsenheter (FSRUs) tar flytende naturgass (LNG) fra tankskip og konverterer den til gass mens de fortsatt er om bord. Deretter kan den mates inn i nettverket. Den føderale regjeringen etablerte «Höegh Esperanza».

Uniper-gruppen forvalter gjenforgassingsterminalen på vegne av staten sammen med partnerselskaper. Ifølge gruppen skal gassen mates inn i det tyske rørledningsnettet fra torsdag.