Luften kan bli dårligere ved økt kjøring av elbiler

Mange er kritiske til elbilproduksjon fordi de produserer høyere karbondioksidutslipp enn bensin- og dieselbiler. Det som trekkes frem som positivt er når bilene brukes, for da slipper de ikke ut karbondioksid i det hele tatt (hvis de kjøres med grønn energi). Men andre stoffer slippes ut i luften mens man kjører bil, som det ikke snakkes så mye om.

Bildekk, spesielt piggdekk, river partikler fra asfalten som så virvler i luften og treffer lungene og luftrøret. Som vi vet er elbiler i gjennomsnitt tyngre enn biler med forbrenningsmotor og har større dekk. I en oppgave ved Universitetet i Umeå ble det analysert hvordan overgangen til elbiler risikerer å påvirke både miljøet, men også økonomien.

LES OGSÅ: Litium kan klassifiseres som en helsefare

– Det kan anslås at økningen i helseproblemer på grunn av flere partikler i luften forårsaket av de tyngre elbilene vil gi en økonomisk merkostnad på én milliard kroner per år i Stockholm, dersom bruken av piggdekk fortsetter samtidig. nivå, sier Hedi Kriit, doktorgradsstudent ved Institutt for folkehelse og klinisk medisin ved Umeå universitet.

Bare i Stockholm er veislitasjepartikler ifølge oppgaven den største lokale kilden til helsefarlige partikler i luften. Det skader lungene og luftveiene ifølge noen undersøkelser, kan forårsake hjerte- og karsykdommer eller til og med demens og psykiske problemer. Oppgaven viser at tre prosent av sykefraværet i Stockholm skyldes kortsiktige effekter av luftforurensning. Inntektstapet fra dette er beregnet til rundt 100 millioner svenske kroner per år.

Alt dette ble beregnet ved hjelp av SSB-data og helsekostnader i kombinasjon med «aksepterte verdier for tap av livskvalitet per personår» som vanligvis brukes i samfunnsøkonomiske analyser.

LES OGSÅ: EUs ministre er enige om forbudet i 2035

Oppgaven presser også på for EU-forslag for å redusere klimapåvirkningen fra transportsektoren, der elbiler selvsagt er et alternativ, men hvor økt sykling er et bedre alternativ. Avgangsstudenten mener utvidelse av sykkelveier er et mer kostnadseffektivt tiltak for bedre helse. Totalt anslås det at helsekostnader kan reduseres med 114 millioner svenske kroner per år dersom flere sykler ble brukt, blant annet på grunn av lavere utslipp og at en person som sykler reduserer risikoen for sykdom takket være økt aktivitet.

– Bygging av sykkelveier er en vinn-vinn-situasjon for klima, helse og økonomi. En elektrifisering av bilparken er sannsynligvis nødvendig også av klimatiske årsaker, men da bør man prøve å holde kjøretøyvekten lav og gå gjennom hvor det skal brukes piggdekk, sier Hedi Kriit.