Home » Kraftig vekst i importetterspørselen foran månenyttår

Kraftig vekst i importetterspørselen foran månenyttår

by Ashley Olsen

Ukens diagram: Inbound Ocean TEU volumindeks – Port of Los Angeles, Port of Savannah, Port of New York/New Jersey, Port of Long Beach SONAR: IOTI.USLAX, IOTI.USSAV, IOTI.USNYC, IOTI.USLGB

20 fot tilsvarende enhetsreservasjoner (IOTI) steg godt over fjorårets nivåer for last på vei til landets fire store havnekomplekser i oppkjøringen til det kinesiske nyttåret (CNY).

IOTI er en indeks som måler containervolumer bestilt etter avreisedato fra opprinnelseshavnen, omtrent 15 til 30 dager før landing i USA. En topp i bestillinger inntreffer hvert år før månenyttåret feires i Kina.

Den største mengden containerisert sjøfrakt som går til USA kommer fra Kina. Det er derfor viktig for importører å bestille frakten sin før store kinesiske høytider, da produksjonen avbrytes i lange perioder. Årets data viser en dramatisk endring.

Nytt år, ny forsyningskjede

Fjorårets økning var minimal, ettersom varebeholdningene fortsatt var store på grunn av for store bestillinger under pandemiperioden, da forsyningskjedene ble overveldet. Månenyttåret landet 22. januar i fjor, sammenlignet med 10. februar i år, mer enn to uker senere.

Etterspørselen etter reservasjoner er 40 % høyere sammenlignet med de 10 dagene frem til kinesisk nyttår i fjor. Det som er mer interessant er den uforholdsmessige veksten i volum ved havner i Sør-California sammenlignet med de to største havnene på østkysten.

Rødehavskonflikten hadde potensielt en viss innflytelse, mens tørken i Panama sannsynligvis er en større faktor i hvorfor østkysten mistet noe av sin andel. Dette merkes kanskje ikke så betydelig på grunn av årlig vekst.

Tollsatsene har steget uforholdsmessig på containere fra Kina til østkysten i stedet for vest, ifølge Freightos Baltic Exchange. Spotpriser var i gjennomsnitt rundt $1300 på vestkysten i fjor og er nå rundt $5000. Prisene til østkysten var $2600 og er nå nesten $6700 for førti fot tilsvarende enheter.

Geopolitiske konflikter har i stor grad skylden for stigende rater, selv om noen vil hevde at det er mer en følelse enn noe drevet av minkende kapasitet.

Uansett ser importørene tydelig nok risiko til å betale prisøkningene for å sikre at varene deres er på plass til våren.

Se på Vesten

Takeawayen for innenlandske transportleverandører er at de må holde et øye med vestlig opprinnelse i tilfelle topper i etterspørselen denne våren. Januar og februar er vanligvis trege måneder for innenlands frakt og spesielt for varer fra California.

Fraktdata viser ikke bare at avsendere forventer et anstendig etterspørselsmiljø denne våren, men de har vendt tilbake til den pre-pandemiske modellen med å flytte mesteparten av lasten gjennom havner i Los Angeles.

Men ikke sov i øst

Etterspørselen har ikke økt like betydelig i østlige havner, men IOTI melder at det er potensiale for økt aktivitet de kommende ukene. Gjennomsnittlig transittid rapportert av transportører er omtrent 32 dager for last sendt fra Shanghai til Savannah, Georgia, men det er for tiden en gjennomsnittlig forsinkelse på ni dager i tillegg, ifølge Project44.

Transittdata fra SONAR Container Atlas viser en reise på omtrent 32 dager, inkludert forsinkelser for last som flytter fra Shanghai til havnene i New York og New Jersey.

Ikke all gods kommer på veien etter å ha nådd havnen, så det kan være lagerstopp som kveler transportpotensialet. Uansett vil det være lurt å følge med på den økende aktiviteten i begge ender av landet. Tidlig mars for vest og slutten av mars for øst.

Om ukens diagram

FreightWaves Chart of the Week er et utvalg av diagrammer fra SONAR som gir et interessant datapunkt for å beskrive tilstanden til fraktmarkedene. Et kart er valgt fra tusenvis av potensielle kart på SONAR for å hjelpe deltakerne med å visualisere fraktmarkedet i sanntid. Hver uke vil en markedsekspert legge ut et diagram med livekommentarer på forsiden. Etter det vil ukens kart bli arkivert på FreightWaves.com for fremtidig referanse.

SONAR samler data fra hundrevis av kilder, presenterer dem i diagrammer og kart, og gir tilbakemelding på hva fraktmarkedseksperter ønsker å vite om bransjen i sanntid.

FreightWaves» datavitenskap og produktteam slipper nye datasett hver uke og forbedrer kundeopplevelsen.

For å be om en SONAR-demo, klikk her.

Related Videos

Leave a Comment