Korrupsjon i inspeksjonsbransjen øker | Teknologiens verden

De siste årene har det blitt avdekket flere tilfeller av korrupsjon innen bilkontroll, hvor kontrollteknikere rett og slett fikk penger for å godkjenne biler som de ikke en gang har sett i virkeligheten. Dette er fordi kriminelle ikke ønsker å ta på seg kostnadene ved å reparere biler som skal selges eller omregistrere biler for å gjøre dem billigere med tanke på forsikring og avgifter, bare for å nevne noen eksempler.
Disse avdekkede bestikkelseslovbruddene skjedde på forskjellige steder over hele landet, men påtalemyndigheten vurderte at det var samme selskap/inspeksjonstekniker på hvert sted, så fire forskjellige siktelser har blitt reist de siste årene. Det dreier seg om 37 personer, inkludert inspeksjonsteknikere og kriminelle som har tilbudt bestikkelser. Aktor mener forbrytelsene er «et nytt fenomen», men kjøretøykontrollindustrien, FBB, har jobbet med å overvinne problemet en stund.

– Vi jobber veldig hardt med dette, sammen med politiet. Gjennom årene har vi nesten hvert år sett individuelle teknikere som har begått lovbrudd og som vi har suspendert fra deres profesjonelle rolle. Vi har selvfølgelig fullstendig nulltoleranse, sier Tord Fornander, president i FBB, i Teknikens Värld.

Innenfor bransjen, eller i hvert fall hos FBB-relaterte bedrifter, må hver enkelt tekniker skaffe seg sertifikat for å kunne gjennomføre tilsyn. Det blir som en «lisens» som må fornyes hvert fjerde år.

– Men vi har også krav om årlig etterutdanning og månedlig kvalitetsoppfølging på hver stasjon. Du kan tydelig se om en person skiller seg ut, for eksempel kanskje ved å godkjenne flere biler, spesielt eldre biler, enn sine jevnaldrende. Da følger vi ham, sier Tord Fornander.

Han forteller også at de de siste årene har begynt å fotografere alle bilene som er kontrollert for å kunne bevise at de har vært der.

Men er det et bevis på at de er blitt skikkelig inspisert?
– Selvfølgelig ikke, men det er større sjanse for at han har det.

På den annen side, på grunn av de nye påstandene, melder FBB og politiet at de sammen med Transportstyrelsen, som også er involvert, må trappe opp arbeidet ytterligere. Dermed har tilsynsbransjen blant annet begynt å se på hvordan ting gjøres i utlandet.

– I enkelte land kan for eksempel ikke teknikerne selv skrive ned de målte verdiene. Det er mer automatisert dataregistrering. Noen har til og med kameraovervåking av hele prosessen. Det er ikke aktuelt her, dette er land som har mer problemer med korrupsjon generelt, sier Tord Fornander.

LES OGSÅ: De nye reglene skal begrense juks

Han forteller videre om et nytt problem i inspeksjonsbransjen. Dette er ren svindel gjennom sosiale medieplattformer som TikTok og Snapchat.

– Vi har sett i flyter at man kan «kjøpe» en befaring, sende inn registreringsnummer, bla til et nummer, og få utført en befaring. Dette er mye vanskeligere å spore opp og bevise i retten, så politiet gjør ingenting med disse sakene. Men vi melder fra når vi oppdager dem selvfølgelig.

… du kan «kjøpe» en befaring, du sender inn et registreringsnummer, blar til et nummer og får utført en befaring.

Hva synes du om mørk snakk?
– Vi tror vi tar teknikerne i å jukse, vi tror vi har skjønt det. Men vi kan aldri være helt sikre. Vi suspenderer disse teknikerne og tar fra sertifikatene deres, og de går ikke tilbake til industrien.

Politiet mener også at tiltakene som er gjort er gode.

– Samarbeid med bilinspeksjonsbransjen er et ypperlig eksempel på effektiv kriminalitetsforebygging der bransjen tar ansvar for å iverksette tiltak basert på våre innspill fra arbeidet til National Anti-Corruption Group med å etterforske disse forbrytelsene. Sammen kan vi stoppe falske tilsyn og korrupsjonssaker, sier Thomas Palmberg, politimann og strategisk leder for korrupsjonsforebyggende arbeid ved Nasjonal operasjonsavdeling, NOA, ved politimyndigheten, i en nyhetsmelding.

LES OGSÅ: Flere får kjøreforbud etter kontrollfritaket