Kina er nå Russlands oljekunde nr. 1 og India fortsetter å lure EU

Det ser imidlertid ut til å være en gjensidig fordelaktig situasjon for alle, og viser Russlands økende avhengighet av asiatiske naboer.

Bare i mai solgte Russland mer olje til Kina enn noen gang før, rapportert Beijing tollmyndighet mandag, noe som gjør det til Kinas største oljeleverandør. Dette betyr at Kina nå importerer like mye olje fra ingen andre land som det gjør fra Russland.

Totalt sett importerte Kina nesten 8,42 millioner tonn råolje fra Russland i mai, noe som tilsvarer nesten to millioner fat om dagen og er 55 % mer enn for ett år siden. En av grunnene er rabattene som Russland tilbyr til sine partnere.

Russland har til og med erstattet Saudi-Arabia som Kinas største oljeleverandør til dags dato. Men trenden er også snudd: I de siste 100 dagene av den russiske invasjonen av Ukraina (24. februar til 3. juni) har Kina også blitt den største forbrukeren av alt fossilt brensel (rørledninger og LNG, olje og produkter). kull) fra Russland. Det er med andre ord ikke noe annet land hvor Russland leverer så mye drivstoff som Kina. Denne erkjennelsen Det går fra en fersk analyse fra Forskningssenteret for energi og ren luft med base i Helsinki, Finland.

Kina går forbi Tyskland

Kina har gått forbi Tyskland som den største importøren av russisk fossilt brensel, fortsetter analysen. Dette fait accompli skyldes blant annet at Tyskland har redusert russisk oljeimport.

Til tross for vestlige sanksjoner, klarte Russland å skaffe over 93 milliarder euro fra energieksport bare i løpet av de første 100 dagene av krigen; Kina, som hovedimportør, skal ha betalt Russland totalt 12,6 milliarder euro. Tyskland følger etter med 12,1 milliarder euro og Italia med 7,8 milliarder euro, som rant inn i den russiske statskassen. EU-landene betalte totalt rundt 57 milliarder euro til Russland, som utgjorde 61 % av russisk energieksportinntekter.

Russiske inntekter fra energieksport kan deles ned som følger:

For råolje: ca. € 46 milliarder, eller 49 prosent av alle inntekter fra råvarer;

For rørledningen: 24 milliarder euro, eller 26 prosent;

For petroleumsprodukterde LNG og Penger henholdsvis 13, 5,1 og 4,8 milliarder euro.

Totalt sett falt Russlands fysiske eksportvolumer i mai 15 % fra nivåene før invasjonen, da mange land, spesielt USA og Polen, kjøpte langt mindre fra Russland. Landet kunne også tjene litt mindre penger på eksport i mai enn i mars, men enda mer enn før januarinvasjonen, ifølge analysen. Til tross for dette forblir russiske eksportinntekter rekordhøye, sa finske analytikere, som gjennomsnittlige russiske eksportpriser med alle rabatter var i gjennomsnitt 60 prosent høyere, sammenlignet med året før.

Importerer India mye mer olje fra Russland og kjøper den i Europa?

Interessant nok, med 18 % av russisk oljeeksport, kjøpte India nylig mer olje fra Russland enn noen gang. «En betydelig del av råoljen blir reeksportert som raffinerte petroleumsprodukter, inkludert USA og Europa, et viktig smutthull som må bygges bro,» advarer finske analytikere. Flere medier hadde nylig rapportert om indisk megabusiness.

Som rapportert av Reuters i helgen, med henvisning til konfidensiell informasjon fra den indiske regjeringen pressemelding, India skal ha økt sine kullforsendelser fra Russland seks ganger og oljeforsendelser opptil 31 ganger mellom 27. mai og 15. juni sammenlignet med samme periode i 2021. Russland tilbyr indiske importører rabatter på opptil 30 %. Sist, men ikke minst, økte Frankrike også importen av russisk olje til reduserte priser de første 100 dagene av krigen i Ukraina, ifølge et annet funn fra det finske forskningssenteret.

Men russiske oljeleverandører har fortsatt ikke så lett liv. Den største utfordringen for dem er behovet for enda mer tankkapasitet for å frakte varer til fjerne markeder. I april og mai ble 68 % av russisk olje fraktet med skip eid av europeiske, britiske og norske selskaper. 97 % av tankskipene som ble utplassert var derfor forsikret i tre land: Storbritannia, Norge og Sverige.