Infrastruktur nødvendig: hvordan hydrogen løsner fra bakken

Det er i dag tre hydrogennettverk i Tyskland, men de er regionalt begrenset. Den lengste hydrogenrørledningen går i Ruhr-området og strekker seg over en lengde på 240 kilometer. I den sentrale tyske kjemiske trekanten rundt Bitterfeld, Schkopau og Leuna er hydrogennettverket 150 kilometer langt. Og i Schleswig-Holstein strekker en hydrogenrørledning seg over 30 kilometer. Store industribedrifter planlegger for tiden å kjøpe rørledninger fra energiselskaper, selv med tilknytning til nabolandene.

Ifølge DVGW (Deutscher Verein Gas und Wasserfach eV) er det tyske naturgassnettverket 550 000 kilometer langt og har en samlet verdi på rundt 300 milliarder euro. Bruken til hydrogentransport vil derfor være kostnadseffektiv og rask å implementere. Men den kjemiske sammensetningen av naturgass er veldig forskjellig fra hydrogen.

Det er et problem? «I en studie har DVGW vist at de installerte stålrørledningene er egnet for transport av hydrogen,» forklarer Jörg Höhler, president for DVGW.

Rørene skiller seg ikke i sin grunnleggende egnethet for transport av hydrogen sammenlignet med naturgass, kun individuelle integrerte deler eller elementer av stasjonen må oppgraderes eller skiftes ut.

Og han anslår utgiftene til ombyggingen av den eksisterende infrastrukturen til rundt 30 milliarder euro.

Ammoniakk kan brukes til å frakte hydrogen fra Norge, Canada, Qatar og andre utenlandske hydrogenleverandører til Tyskland. Fordelen: Ammoniakk har høyere energitetthet enn flytende hydrogen. For eksempel kan mer energi transporteres via ammoniakk med samme volum enn i form av flytende hydrogen. Ammoniakk binder hydrogen til seg selv i en kjemisk prosess. «For anskaffelser fra fjerne regioner, må passende tankskip brukes for å omdanne hydrogenet til ammoniakk eller syntetisk metan, på samme måte som LNG-anskaffelse,» forklarer Höhler.

Hydrogen kan lagres i spesielle tanker. Underjordiske lagringshuler er også et alternativ. De riktige stedene er ennå ikke identifisert og distribuert. Alle disse lagringsmetodene krever tilkoblingspunkter til kjernenettverket.

«Ganske sikkert vil dagens infrastrukturforvaltere spille en avgjørende rolle i transport og distribusjon av hydrogen, ettersom de kan trekke på mange års driftserfaring og sikker håndtering av gasser,» sier DVGW.

Bunnlinjen: Tyskland kan ikke produsere hydrogen i nødvendig mengde. Den føderale regjeringen må stole på internasjonalt samarbeid. Til syvende og sist fremmer dette imidlertid konkurransen og har en prisdempende effekt. DVGW er optimistisk: «Det kan bare være i kundenes interesse og positivt for Tyskland som produksjonssted.»

Christine Elsner er redaktør i miljøavdelingen til ZDF.