Hydrogenaksjer: I ASA og Co – hvem vinner i energiomstillingen?

Kjære leser,

Rene spillere blant hydrogendrevne titler bør ikke forlate banen til blandede spillere uten kamp. fordi? Enkelte nyhetsreportasjer om Nel ASA og Co gir alltid grunn til håp. Ikke bare det: finanssektoren fokuserer tydelig på spørsmålet om hydrogen. Og kampen om det ultimate drivstoffet til lastebiler er ennå ikke avgjort.

Så la oss starte dagens Hydrogen Briefing-nyhetsbrev med gode nyheter mens det fortsatt er ferskt – en tidlig titt på priser og en innledende finansiell mediegjennomgang er overraskende positivt for Nel ASA-aksjen. «I ASA virker det sterkere.» Dette er meldingen fra handelsgulvet fredag ​​morgen.

I ASA er han under ild

Midlertidig prisøkning på – minst – 1,9 prosent. Det betyr at Nel ASA-aksjen er en av dagens mest suksessrike, i hvert fall rundt fredag ​​ettermiddag, ifølge finansportalen «Finanzen.net». Selvfølgelig kan dette endre seg raskt igjen, men det bør være givende nok som et øyeblikksbilde. Hvorfor Nel ASA er under angrep.

Dette ble rapportert av ulike finansmedier. Som et resultat av dette har shortselgere uttalt at Nel ASA er et av deres «favorittmål». Imidlertid nyter spesielt hydrogenspesialisten Nel ASA fortsatt gjenkjennelig sympati blant analytikere.

Bør investorer selge umiddelbart? Eller er det verdt å bli med i Nel ASA?

I ASA: Foretrukket analytiker

For eksempel senket privatbanken Berenberg nylig målkursen til Nel ASA fra 21 til 18 kroner, men lot likevel aksjen stå på «kjøp». Det er selvmotsigende, men analytiker James Carmichael begrunnet det også i studien tilgjengelig torsdag.

I følge dette er Nel ASA-aksjen en av favorittverdiene blant hydrogenaksjene fordi Nel ASA har et bredt spekter av teknologier. Deres posisjon i viktige markeder taler også for nordmenn.

Hydrogenaksjer: hvem vil vinne energiomstillingen?

Akkurat dette ser shortselgere annerledes: ASA vet ikke engang hvordan de skal utnytte de raskt økende energiprisene akkurat nå, sier de nesten hånlig. Og: I lys av kursutviklingen de siste seks månedene, spesielt hos Nel ASA, hadde hydrogenaksjene tilsynelatende tapt kampen om energiomstillingen.

Men hvem vet: kanskje vil svanesangene på Nel ASA og følgesvenner også bidra til å skape enda mer spenning i aksjemarkedet. Hvorfor vi husker: I neste uke vil Nel ASA presentere de nye dataene knyttet til 4. kvartal i fjor 2021.

Investeringer i hydrogenselskaper

Apropos børser: Siden onsdag kan to nye Global X Exchange Traded Funds omsettes gjennom Xetra og Frankfurt-børsen: «Global X Hydrogen UCITS ETF (HYGN) og Global X Wind Energy UCITS ETF (WNDY) er notert på London Stock Exchange og Deutsche Börse notert med Total Expense Ratios (TERs) på 0,50 %.

Få en gratis PDF-rapport om Nel ASA: Last ned her gratis

Finanssektoren er avhengig av hydrogen

Global X informerte ham på sin hjemmeside. Med Global X Hydrogen UCITS ETF kan investorer derfor spesifikt investere i selskaper som har nytt godt av fremskritt i hydrogensektoren.

Dette inkluderer selskaper innen produksjon av hydrogen, integrering av hydrogen i energisystemer, og utvikling av hydrogen brenselceller, elektrolysører og andre teknologier knyttet til bruk av hydrogen som energikilde. Tilsynelatende er troen på hydrogen fortsatt utbredt i finanssektoren akkurat nå.

«Ti billioner dollar med investeringer»

Morgane Delledonne, direktør for forskning for Europa ved Global X, kommenterte også lanseringen: «Overgangen til en fremtid for ren energi vil kreve investeringer på de neste 10 billioner dollar», skriver hun.

Videre er Delledonne også eksplisitt om hydrogen: «Hydrogen vil trolig spille en nøkkelrolle i avkarboniseringen av sektorer som er vanskelige å elektrifisere, som transport, bygg og industri».

Hydrogen: hvem vinner i veitrafikken?

Et viktig nøkkelord ble nevnt: trafikk. I går behandlet vi i detalj en ekspertuttalelse om emnet elektromobilitet mot hydrogendrevne kjøretøy. Som et resultat ble kampen i personbilsegmentet vunnet til fordel for batteridrevne kjøretøy. Når det gjelder nyttekjøretøy, spesielt lastebiler, vil elektrisk mobilitet også ha en fordel.

Imidlertid deler ikke alle bransjeeksperter denne oppfatningen. Berylls-gruppen av selskaper, som spesialiserer seg på bilindustrien, skrev nylig en studie om dette. Tittel: Hydrogentransport ved veikryss: vil fremtiden være gassformig eller flytende?

Spørsmålet er derfor ikke lenger om lastebilene skal være hydrogendrevne eller ikke, men heller hvordan dette skal lykkes. For å si det rett ut når det gjelder tilstanden til hydrogen for tanking, betyr dette: gassformig eller flytende.

Lagre av hydrogen: konkurransen er åpen

Forfatterne av studien påpeker dette i forordet: 1. Det er ingen fremtid for dieselbiler. Kunngjøringene fra mange regjeringer er klare. 2. Hindringene for bruk av batterier i lastebiler er mye høyere enn i biler, og det er derfor 3. mange eksperter i sektoren er sikre: Hydrogen vil være energibæreren for fremtidens lastebiler.

Dette beviser nok en gang: bruken av hydrogen er annerledes. Hydrogenteknologiens nåværende og fremtidige muligheter har opptatt både næringsliv, politikk og vitenskap, nøkkelord: energiomstilling. Kvotene på hydrogen er derfor langt fra slått i dette løpet.