Næringen oppfordrer regjeringen, som fortsatt er i ferd med å dannes, om å se etter nye handelsruter langs Østersjøen. På grunn av mulige avbrudd, forstyrrelser og risiko for konflikter, blir næringslivet for upålitelig.
Østersjøen, hvor det ble innført en ikke-fraktsone etter fjorårets Nord Stream-lekkasje, er en viktig handelsrute som håndterer 95 prosent av utenrikshandelen, ifølge en uttalelse fra Finlands Forbund.
For å sikre at handelen ikke hemmes for mye, oppfordrer bransjeforeningen den neste regjeringen til å vurdere å investere i nordlige jernbane- og veiforbindelser i samarbeid med Sverige og Norge.
Sikkerhetssituasjonen på handelsruten vil også potensielt øke forsikringspremiene, noe som kan føre til eller tvinge rederier til å unngå den baltiske regionen, sa gruppen i sin uttalelse.
Basert på studien utarbeidet av Finlands største leverandør av infrastrukturtjenester Destia, har bransjeforeningen også publisert en «liste med anbefalinger» for fremtidig trafikk- og transportpolitikk.
Forbundet inviterer blant annet Finland, Sverige og Norge til i fellesskap å søke investeringer fra EU og NATO for en rute via Finland og Sverige til havnen i Narvik i Norge.
«Internettevangelist. Ekstrem kommunikator. Subtilt sjarmerende alkoholelsker. Typisk tv-nerd.»