Ferrari 412 P Berlinetta kan bli en av de dyreste i verden

Det er biler som koster en krone og det finnes biler som koster mye mer. Ikke sjelden er det Ferrari-modellene som har de høyeste salgsprisene og fremfor alt er det 250 GTO som fører til de største transaksjonene mellom bankkontoer. For fem år siden ble en 1962-modell solgt for nesten en halv milliard kroner, som var verdensrekord på den tiden. For et par år siden ble det solgt ytterligere 250 GTO, denne gangen fra 1963 årsmodell, for over 700 millioner SEK. Disse summene blekner imidlertid i forhold til 1,4 milliarder svenske kroner som kreves for at en Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupé skulle bytte eier i fjor.

Den sjeldne Ferrarien som nå skal selges på auksjon, nærmere bestemt gjennom Bonhams i august, vil ikke nå de mest ekstreme nivåene, men eksperter spår likevel at den kan selge for 35-40 millioner dollar, som i skrivende stund tilsvarer 364-416 millioner kroner. Dersom ekspertenes forslag blir akseptert, betyr det at bilen kommer inn på topp 5 dyreste biler i verden.

Bilen det er snakk om er en 1967 Ferrari 412 P Berlinetta, en av kun fire produserte. Modellen er basert på 330 P3, noen ganger kalt den vakreste bilen i verden, fra 1966-sesongen, men med karosseriet, fjæringen og hjulene til 330 P4. Begge – P3 og P4 – var suksessrike racerbiler. I hjertet er en 4,0-liters V12-motor fra 1966, men årets drivstoffinnsprøytning er erstattet med seks Weber-forgassere.

Alle fire bilene ble kjørt i løpet av 1967-sesongen av private lag, hvorav det spesielle eksemplaret som skulle auksjoneres på Monterey Car Week i California var en del av Maranello Concessionaires-serien. Under banneret til det nevnte teamet vant han ingen løp, men ble nummer tre i 1000 km-løpet på Spa og – med britiske sjåfører Richard Attwood og Piers Courage – gjorde det bra i 24 Hours of Le Mans i 1967 før oljepumpen sviktet og løpet ble stoppet etter 15 timers kjøring og 208 runder.

I løpet av 1968-sesongen skiftet bilen eier og med briten David Piper ved rattet vant bilen det årets Kanonloppet (også ofte kalt Swedish Grand Prix) på Gelleråsen i Karlskoga. Andre i samme løp kom ingen ringere enn Joakim Bonnier, en av Sveriges beste racingstjerner gjennom tidene, som også har koblinger til de nevnte Maranello-forhandlerne som har kjørt for dem i 1964 og 1965 sammen med blant annet Graham Hill.
David Piper, som i starten av karrieren kjørte noen individuelle Formel 1-løp, er kanskje mest kjent i dag for den store ulykken som skjedde i forbindelse med innspillingen av storfilmen Le Mans der Steve McQueen spiller hovedrollen. I tillegg til å ødelegge en Porsche 917K, ble Piper tvunget til å få amputert en del av det ene bena hans.

I årene etter ble bilen, som har chassis og motornummer 0854, modifisert på ulike måter, blant annet ble karosseriet gjort om, den ble lakkert med nye farger og i slutten av 1969 gikk den over i amerikansk eie. Der, med flere eiere, har den holdt seg til i dag og nåværende eier har sørget for å gjenopprette den nøyaktig til dens opprinnelige ytelse, det vil si utseendet til 412 P i forhold til eierskapet til Maranello Concessionaires-teamet i løpet av sesongen 1967. I løpet av de ni årene med restaurering benyttet eieren også anledningen til å sette bilen på veien. Den kan derfor kjøres på vanlige veier utenfor veddeløpsbanene.

https://youtu.be/L3dHqtmJWIs?t=11

I klippet over ser vi akkurat denne Ferrari 412 P under Monterey Car Week for åtte år siden. Vil du se enda mer av bilen kan du klikke Bonhams auksjonssideså via lenken nedenfor kan du nyte vår prøvekjøring av 1961 Ferrari 250 GT SWB eller noen av våre andre klassiske Ferrari-modeller, eller hvorfor ikke vår ekstreme duell mellom Ferrari F40 og Ferrari 288 GTO.