FAA øker tilsynet med Boeing 737 Max 9-jetfly etter Alaska Airlines nær-katastrofe

Federal Aviation Administration kunngjorde mandag at de vil begynne å se nærmere på Boeing 737 Max 9-jetfly.

«FAA øker tilsynet med Boeings produksjonslinjer og leverandører og begrenser noen godkjenninger til vi er fornøyd med at kvalitetskontrollproblemer oppdaget under denne prosessen er løst,» sa administrasjonen.

Dette kommer i kjølvannet av en nesten-katastrofe som så et dørpanel på et Alaska Airlines-jetfly med 177 mennesker eksplodere 5. januar. Flyselskapets administrerende direktør, Ben Minicucci, sa at nye interne inspeksjoner hadde blitt utført på flyselskapets Boeing 737. Maks 9 fly etter styrten avslørte at «mange» fly hadde løse bolter.

FAA satte midlertidig på bakken rundt 171 av de 218 Boeing 737 Max 9-flyene som ble brukt av amerikanske flyselskaper etter krasjet og kunngjorde en etterforskning av Boeing.

Siden den gang har både Alaska Airlines og United Airlines bekreftet planene om å returnere sin flåte av Boeing 737 Max 9-fly til tjeneste.

I følge Jodi Baker, FAA assisterende assisterende administrator for luftfartssikkerhet, har FAA allerede inspisert eksisterende Alaska- og United Airlines-jetfly og returnert 93,75 prosent av dem til tjeneste, eller 135 av 144.

Imidlertid er administrasjonen bare tre uker inne i sin økte tilsyn med flyet, og «det er for tidlig å trekke noen konklusjoner,» sa Baker under pressekonferansen. FAA «vil ta opp bekymringer når de oppstår,» la han til.

«Dette er ikke nytt arbeid, å forstå hvordan fly lages, og vi har erfaringen til å gjøre det,» sa Baker.

FAA fokuserer på å ansette flere ansatte for å hjelpe til med å overvåke Boeing Renton-fabrikken og strømlinjeforme datainnsamlingsprosessen.

Baker sa at administrasjonen ønsker å «intensivere større samhandling og mer direkte observasjon av arbeidet som blir gjort» hos Boeing.

Administrasjonen forventer at tilsynsprosessen vil vare i seks uker.