Biløkonom Stefan Bratzel advarer om at trafikkgjenopprettingen vil mislykkes på grunn av raskt stigende strømpriser. «Eksplosjonen i elektrisitetsprisen kan bli en akutt fare for rotasjon av trafikk, så vi må være veldig forsiktige,» sa grunnleggeren av Center for Automotive Management (CAM) i et intervju med Ny avis fra Osnabrück (NOZ).
«Veksten av elektromobilitet truer med å mislykkes hvis forbruket av elektriske kjøretøy blir dyrere enn bensin eller diesel fordi knapt noen ville kjøpe en elbil,» sa Bratzel. Dette rokker skiftet mot mer klimavennlig transport, som «absolutt» må forhindres.
Trafikkeksperten ba den føderale regjeringen handle raskt. «Du trenger et regulatorisk korsett som holder strømprisene under drivstoffprisene, slik at det i direkte sammenligning med en elbil er billigere å kjøre 100 kilometer enn med en bensin- eller dieselmotor.», sa grunnleggeren av CAM. NOZ. «Denne prisforskjellen er nødvendig for å overbevise sjåfører om å bytte, ikke for å forstyrre bransjen fullstendig.»
Reguleringen av strømmarkedet allerede annonsert av Brussel, som støttes av trafikklysregjeringen, kan komme for sent. «Dersom en tilsvarende reform av energimarkedet tar for lang tid, bør umiddelbare tiltak vurderes. Fordi markedsøkningen må fungere, er det helt avgjørende, sa Bratzel.
Bratzel ser også på rekordstor inflasjon som en trussel mot trafikkgjenoppretting. Når økonomien er dårlig, vil større innkjøp bli satt på baksiden. «Det kan også forsinke opptrappingen av markedet, noe som betyr at sjåfører vil være lenger på veien med diesel- eller bensinmotorene sine.» Det er viktig at de ikke kjøper nye forbrenningsmotorer. «Også der oppfordres politikerne til å gjøre bruken av e-mobilitet mer praktisk, det vil si å bygge ut ladeinfrastrukturen.»
Dessuten må kjøretøyavgiften for diesel- og bensinmotorer økes på lang sikt, og myndighetene bør kommunisere dette tydelig slik at folk kan bytte uten nye premier for elbiler. «Elbiler vil også bli rimeligere å kjøpe, mens bensinmotorer vil bli dyrere når strengere europeiske regler trer i kraft for dem om to og et halvt år,» sa Bratzel. Det er ikke til å unngå betydelige CO2-reduksjoner i transportsektoren. «Og det er grunnen til at opptrappingen av elbilmarkedet må akselereres slik at vi kan møte klimavernmålene. Jeg ser ikke noe alternativ til det.»
«Kaffeaholic. Livslang alkoholfanatiker. Typisk reiseekspert. Utsatt for apatianfall. Internett-banebryter.»