BHUBANESWAR: East Coast Railway (ECoR) har tatt i bruk avansert ballastfri sporteknologi i byggingen av nye jernbanetunnelprosjekter i sin jurisdiksjon, som vil sikre sikkerhet, effektivitet og bærekraft for jernbanetransport, sa ECoR-kilder tirsdag.
Opprinnelig startet ECoR å legge ballastfritt spor i tunnelen med Rheda 2000 Block-systemet for tunnel nr. 1 600 meter lang mellom Baiguda og Kakirigumma stasjoner, i forbindelse med Koraput-Singapur veidoblingsprosjektet til East Coast Railway.
Jernbanekilder la også til at dette systemet også vil bli implementert i alle tunneler under bygging av ulike pågående prosjekter. ECoR er også klar til å erstatte eksisterende spor i tunneler med ballastfrie spor i etappevis.
Kilder sa at tunnelarbeid er i gang i rutedoblingsprosjektene Kottalasa-Kirandul og Koraput-Rayagada og i nye linjeprosjekter som Khurda Road-Balangir og Talcher-Bimalagarh Rail Line.
Ballastfrie spor, spesielt i tunneler, vil forbedre holdbarheten og lang levetid, øke stabiliteten og sikkerheten, redusere vedlikeholdskostnadene, forbedre reisekomforten og støyreduksjonen, og sikre effektiv bruk av plass.
Den avanserte, miljøvennlige teknologien vil også sikre bedre drenering, forbedret vannhåndtering og raskere installasjon og igangkjøring.
“Ballastfrie spor er sterkere og krever mindre vedlikehold enn tradisjonelle ballastbaner. Fraværet av ballast eliminerer problemer som ballastforringelse og forskyvning, som kan føre til sporfeil. Materialene som brukes i ballastfrie spor, som betong og stål, gir en lengre service liv, noe som gjør dem til et mer bærekraftig alternativ for tunneler, sa ECoR-kilder.
ECoR-kilder sa at denne teknologien er miljøvennlig på grunn av dets reduserte behov for vedlikehold på grunn av den lange levetiden til sporene. Fraværet av pukk, som ofte innebærer steinbrudd, er en annen miljøfordel.
«Uten ballast er sporstrukturen mer stiv, noe som sikrer jevn innretting og reduserer risikoen for avsporing. Denne stabiliteten er spesielt viktig i tunnelmiljøer hvor plassen er begrenset tung godstrafikk som kan passere gjennom tunneler, sa ECoR.
Ballastfrie spor genererer mindre støv og rusk, noe som er spesielt viktig i det lukkede miljøet i en tunnel, noe som forbedrer luftkvaliteten og reduserer behovet for rengjøring.
«Den stive konstruksjonen av ballastfrie spor sikrer en jevnere reise for passasjerene, med reduserte vibrasjoner og støy. Dette er en betydelig fordel i tunneler, hvor støynivået ellers kan forsterkes med lydabsorberende materialer , forbedre miljøet for både passasjerer og arbeidere i tunnelen», la ECOR til.
Ballastfrie spor er designet med integrerte dreneringssystemer som effektivt håndterer vannakkumulering, spesielt avgjørende i tunneler. Dette bidrar til å forhindre vannrelaterte problemer som spordeformasjon, korrosjon eller flom, og forbedrer dermed den totale levetiden og sikkerheten til banen.
«Ond alkoholelsker. Twitter-narkoman. Fremtidig tenåringsidol. Leser. Matelsker. Introvert. Kaffeevangelist. Typisk baconentusiast.»