Den mest risikable Lamborghinien i verden er solgt for skrot

Den mest risikable Lamborghinien i verden er solgt for en skrappris. Det er litt vanskelig å se, men under rusten ligger en Lamborghini Espada fra 1972 med den legendariske 3,9-liters V12-motoren. Hvis det fungerte, ville V12 produsert 350 hestekrefter.

Å se en Lamborghini i så dårlig forfatning er ekstremt sjelden. Ønskelige sportsbiler er stort sett verdsatt av eierne. Men det finnes unntak: Denne Espada fra 1972 ønsket å finne en ny eier som kunne redde den. Og kjøperen vil neppe noen gang finne en billigere Lamborghini.

Lamborghini Espada ble presentert for første gang på bilutstillingen i Genève i 1968 og var en romslig fireseters sportsbil med V12-motor. Bak designet sto Marcello Gandini, som også designet Miura og fortsatte med å designe Countach. Designet var inspirert av Bertones Pirana konseptbil.

Espada ble en suksess og var lenge Lamborghinis mest solgte modell med 1227 enheter. Hemmeligheten bak suksessen var de generøse plassene, fire voksne kunne reise komfortabelt og det var plass til bagasje under den lange reisen.

Den samme ligningen som gjør Lamborghini Urus til merkets bestselger drøyt 50 år senere. I dag er midtmotoren Lamborghini Miura langt mer ettertraktet enn Espada, men det var annerledes på 1960- og 1970-tallet.

Den 350 hestekrefters V12-motoren gjorde Espada til en tøff cruisebil å slå på europeiske motorveier. Det er det samme designet av Giotto Bizzarrini som var til stede i Miura, i Countach og ble brukt til ffdfdfdf. I Espada ble de tolv matet av Weber-forgassere. Bilen kunne kjøpes med en fem-trinns manuell girkasse eller en tre-trinns Torqueflite girkasse fra Chrysler. Maksimal hastighet var 250 km/t.

Bilen er solgt H&H Classics på auksjon. De håpet at noen ville tilby mellom 130.000 og 180.000 kroner. Men uansett hvor rusten en Lamborghini er, kommer den ikke billig, prisen til slutt er det dobbelte, 375 000 SEK.

Alt er mulig når det kommer til bilrestaurering, men det kommer til å kreve enormt arbeid å få den gamle italieneren tilbake til kamptilstand. Karosseriet er sterkt korrodert av rust, men det er gode nyheter. V12 går fint og vil trolig kjøre uten total overhaling.