Elektrifisering gjør dem stadig mer sjeldne, men biler med V12-motorer kan fortsatt finnes. Du må bare være villig til å betale litt ekstra. Nå leveres V12-segmentet av italienske De Tomaso P900, som har en tolvsylindret V-motor, men også en pris på drøyt 30 millioner og en produksjon begrenset til kun 18 biler.
LES MER: Ti biler du har glemt
Tross alt kan alle som klarer å bestille en De Tomaso P900 forvente en bil som er absolutt forbudt å kjøre på offentlig vei, kun på banen. Bak kupeen sitter en 6,2-liters V12-motor som helt uten elektrifisering leverer 900 hestekrefter sendt til bakhjulene via en Xtrac sekvensiell girkasse. De Tomaso påpeker også at motoren kan gå på syntetisk drivstoff, og regner den derfor som den første «klimanøytrale V12-motoren» i verden.
Bilen vi ser i dataillustrasjonene ser ut til å være bygget hovedsakelig av karbonfiber, noe som forklarer den ekstremt lave vekten på 900 kg. De Tomaso sier også at V12-motoren er den korteste i verden og veier ikke mer enn 220 kg.
Designet sies å være inspirert av Carroll Shelby-designet P70 fra 1965 og som grunnlag for bygget er det litt mindre ekstremt De Tommaso P72.
Eksklusive småseriebiler av denne typen er vanligvis utsolgt allerede før de når embryonalstadiet, men denne gangen kunngjør faktisk De Tomaso at det fortsatt er biler å kjøpe, men hvem vil ha bilen levert tidligere enn «noen ganger i 2024» kan gjøre gjøre med en enkel V10-motor fra motorprodusenten Judd, kjent i Formel 1. Hvor rask P900 blir, med V12 eller V10, er foreløpig ikke avslørt.
KJØPSGUIDE: DeTomaso Pantera
De Tomaso Automobili gikk konkurs i 2004 etter Alejandro de Tomasos død året før og I 2015 ble navnerettighetene kjøpt av Hong Kong-baserte Ideal team Ventures Limited. De Tomaso ledes nå av Norman Choi som hadde tilsyn med utviklingen og lanseringen av P72-modellen på Goodwood Festival of Speed i 2019.
«Amatørnettentusiast. Prisvinnende skaper. Ekstrem musikkekspert. Wannabe-analytiker. Arrangør. Hipstervennlig tv-forsker. Twitter-guru.»