Batteridrevet hurtigferge MS Medstraum fra Norge kåret til «Årets skip» – BusinessPortal Norge

Hamburg, 6. september 2022. Den første nullutslippshurtigbåten MS Medstraum ble kåret til «Årets skip» på SMM skipsbyggingsmessen i Hamburg. Prisen deles ut årlig av det norske magasinet Skipsrevyen tilgi. Fergen har nylig startet trafikken mellom Stavanger, Byøyene og Hommersåk i Rogaland. Premien går til Fjellstrand Verft ASsom tegnet og bygget fartøyet og til rederiet Colombo AShvem som eier vinnerskipet. Battery Energy Storage System (ESS) ombord MS Medstraum har Ravneenergi levert.

«Årets skip 2022 går til et skip som ikke bare byr på mange tekniske nyvinninger, men som også har stor overføringsverdi for andre skip i denne gruppen, så vel som for shippingindustrien for øvrig», heter det i Skipsrevyens pressemelding etter premien.
Katamaranen er designet for 147 passasjerer. Hurtigfergen vil gå 24 timer i døgnet, med en overfart som tar mellom 35 og 40 minutter. Corvus Energys Corvus Dolphin ESS energilagringssystem ombord på MS Medstraum har en batterikapasitet på 1524 kWh og en landladekapasitet på 2,3 MW. I kombinasjon med andre innovative designfunksjoner til fergen, gir den mulighet for energieffektiv høyhastighetsreise.

«Hurtigferger bruker mye energi, så vi måtte gjøre det Medstraum lettere og mye mer effektiv enn tradisjonelle hurtigferger. Vi er veldig glade og stolte over å ha nådd dette målet. Det er revolusjonerende at et fartøy av denne størrelsen kan cruise i 23 knop i en hel time på strøm alene, sier Edmund Tolo, forsknings- og utviklingssjef i Fjellstrand AS.

Dette er en viktig milepæl for passasjertransport og et viktig skritt mot karbonisering av skipsfart, ifølge Halvard Hauso, Corvus Energys kommersielle sjef. «Corvus var stolte over å levere batteriet til Ampere, den første helelektriske bil- og passasjerfergen, og banet vei for de mer enn 70 nullutslippsfergene som nå opererer i Norge og rundt om i verden. Vi forventer det Medstraum den vil også demonstrere at teknologien for nullutslipps høyhastighets passasjerferger er moden og innleder elektrifiseringen av verdens hurtigferger.» Utslippsbesparelsen er 1500 tonn per år sammenlignet med konvensjonelle ferger. Dette tilsvarer 60 busser.

Corvon Energy anslår at dersom årets vinnerteknologi replikeres på alle tilsvarende fartøy i Norge, vil utslippene reduseres med 500.000 tonn årlig. Høyhastighetsfergesegmentet har et stort potensial for å redusere CO2-utslipp i transport av pendlere og passasjerer rundt om i verden.

MS Medstraum er det første fartøyet som kommer ut av prosjektet TrAM (Transport: Advanced and Modular), finansiert av EUs Horizon2020 forsknings- og innovasjonsprogram og Rogaland fylkeskommune, og støttet av Norwegian Cluster Maritime CleanTech.