Publisert: 22. juli 2022, 11:41
Profesjonelle sjåfører kjører for fort. Og raskere og raskere.
Det viser en undersøkelse bestilt av forsikringsselskapet Folksam om trafikken i Stor-Stockholm og Uppsala.
Ifølge Folksams forskningssjef er fartsovertredelser beregnet til å koste 70 menneskeliv per år.
For femte år på rad har forsikringsselskapet Folksam målt hvor fort biltyper med firmalogoer, som personbiler, lette lastebiler, busser og tunge lastebiler, kjører i Stor-Stockholm og Uppsala. Målingen omfatter totalt i overkant av 5000 kjøretøy.
I gjennomsnitt overskred kjøretøyene fartsgrensen på 9 km/t. Den høyeste hastigheten ble også funnet på veier med grenser på 30 og 40 km/t. Ifølge Folksams målinger er dette en økning i antall og hastighet, og i tillegg har andelen alvorlige overtredelser, det vil si hastigheten over 10 km/t over grensen, økt.
Rask stigning
– Det er alarmerende å se en kraftig økning i fartsmålinger i år, spesielt alarmerende er at overtredelsesprosenten har vært høyere på veistrekninger med fartsgrenser på 30 og 40 km/t, hvor risikoen for å sikte mot ubeskyttede trafikanter som f.eks. fotgjengere og syklister. Hvis alle respekterte fartsgrensene, kunne mer enn 70 liv reddes hvert år i Sverige, sier Anders Kullgren, forskningssjef i Folksam.
Kjøretøyene ble delt inn i syv bransjekategorier og hele ni av ti drosjer kjørte for fort. I varebilkategorien kjørte rundt åtte av ti for fort. Bussene var de mest lovlydige, men det var fortsatt flere busser som kjørte for fort.
– Yrkessjåfører utgjør en stor del av trafikken på veiene våre og setter ofte farten for andre trafikanter. Selv om Folksam har målt og rapportert fartsmålinger i 5 år, har vi ikke kunnet se noen forbedring gjennom årene, snarere tvert imot. Næringslivet har et stort ansvar, der trafikksikkerhet er et styringsspørsmål, et eksempel er realistiske rutetider, sier Anders Kullgren.
komme med forespørsler
Den høyeste prosentandelen av overtredelser involverte kjøretøy fra Taxi Stockholm, Schenker og Best-selskapene. Kjøretøyene til Nobina og Keolis, begge busselskaper, registrerte færrest brudd.
Økt bruk av sjåførtekniske støttesystemer skal ifølge Folksam redusere antallet brudd. Flere busselskaper bruker såkalt geofencing for dels å fortelle sjåføren at han ankommer et område med en viss fartsgrense, men også for teknisk å hindre at kjøretøyet kjører for fort.
Folksam mener at bedrifter som kjøper transport bør stille høyere krav til transportselskaper for å opprettholde fartsgrenser.
«Amatørnettentusiast. Prisvinnende skaper. Ekstrem musikkekspert. Wannabe-analytiker. Arrangør. Hipstervennlig tv-forsker. Twitter-guru.»