I desember 2022 gikk registreringen av nye nyttekjøretøy i EU ned med 5,1 %. Motivasjonen fra European Automobile Manufacturers Association (Acea) er de kontinuerlige problemene med leveringen av komponentene. Ifølge Acea presterte alle kjøretøysegmenter dårligere enn i desember 2021 og bidro til det samlede negative resultatet. En sammenligning mellom land avslørte et blandet bilde: Frankrike og Italia led begge tap (henholdsvis minus 14,2 % og 8,3 %). Spania viste imidlertid en solid forbedring (+15,2 %), det samme gjorde Tyskland (+8,4 %).
Totalt sett krympet EU-markedet for nyttekjøretøy med 14,6 % til 1,6 millioner enheter i 2022, med volumer som forble lavere enn i pandemiåret 2020 (1,7 millioner enheter). Dette var hovedsakelig forårsaket av pågående forsyningskjedeproblemer som påvirket kjøretøytilgjengeligheten gjennom året. De fire nøkkelmarkedene registrerte alle tosifrede prosentvise nedganger: Frankrike (-17,7 %), Spania (16,7 %), Tyskland (-11,0 %) og Italia (-10,5 %).
Nye lette nyttekjøretøyer (LCV) opp til 3,5t
Desemberregistreringene av nye varebiler gikk ned med 5,1 % og utgjorde totalt 120 503 enheter solgt over hele EU. To av de fire største markedene i regionen registrerte betydelig vekst: Tyskland (+19,0 %) og Spania (+12,4 %). Motsatt gikk salget av lette nyttekjøretøy i Frankrike og Italia betydelig ned i desember (henholdsvis -14,6 % og 11,5 %).
Resultatene for hele året 2022 var 18,1 % lavere enn i 2021, med nesten 1,3 millioner nye lette nyttekjøretøy registrert i EU. Med unntak av Kypros (+1,2 %), registrerte alle markeder i regionen nedgang, inkludert de fire største: Spania (-21,3 %), Frankrike (19,5 %), Tyskland (-13,0 %) og Italia (-12,3 %) . . .
Nye 16t tunge nyttekjøretøyer (HCV).
I desember gikk EU-registreringene av tunge nyttekjøretøy ned med 1,9 % fra år til år. Det negative resultatet for regionen ble i stor grad bestemt av ytelsen til de viktigste markedene. Tyskland, det største markedet for tunge lastebiler målt i volum, led den kraftigste nedgangen (-18,8 %), etterfulgt av Polen (-10,4 %) og Frankrike (-6,7 %). På den annen side hadde Spania og Italia betydelige gevinster på henholdsvis 28,4 % og 22,0 %.
Totalt ble det registrert 256 020 tunge lastebiler i EU i 2022, noe som tilsvarer en økning på 6,5 % sammenlignet med året før. Ser vi på regionens største markeder, var det bare Tyskland som forble i negativt territorium i fjor (-0,9 %). Alle andre høyvolumsmarkeder for tunge lastebiler i EU registrerte en forbedring: Spania (+13,6 %), Polen (+6,6 %), Italia (+5,1 %) og Frankrike (+2, 3 %).
«Internettevangelist. Ekstrem kommunikator. Subtilt sjarmerende alkoholelsker. Typisk tv-nerd.»