Publisert: 6. desember 2021, klokken 14:34
Når det er kaldt om vinteren, trekker trekkfugler sørover, bilprodusenter trekker i motsatt retning. Nå har den elektriske fellesbussen kommet tilbake nordover, nærmere bestemt i områdene rundt Arjeplog hvor den skal testes i mange minusgrader.
Det har gått nesten fem år siden verden har sett en av de mest elskede kjøretøymodellene i verden – Volkswagen Type 2 – i en moderne, elektrisk design. Så det var en konseptbil som ble sett på Detroit Motor Show i januar 2017.
Et halvt år senere annonserte Volkswagen at denne elektriske folkebussen skal settes i produksjon og at den vil finne sted i 2022. Og slik ser det ut til at den kommer, Volkswagen åpnet nylig ordrebøkene samtidig med de første leveransene i Sverige. annonsert høsten 2022.
Men modellen er ennå ikke ferdig utviklet. En testprototype reiste til Sverige for å gjennomgå tester under ekstremt kalde forhold. Det er veldig likt det vi så under testen i hjemlandet Tyskland i sommer, men da var det ID-en til varebilversjonen. Buzz Cargo. Prototypen som nå sirkulerer i Norrbottens skoger er varianten som skal frakte folk, som er en versjon med esker liggende.
Dette er ikke første gang som ID. Buzz ruller i disse gatene. Kanskje du husker spionbildene våre fra februar i år? Så den så ut som en vanlig Volkswagen Multivan T6 fordi det var en såkalt testmule. Ny teknologi forkledd som noe annet.
Nå er det imidlertid den virkelige kroppen som er ute og ruller. Det er en del maskering, for eksempel er frontlyktene delvis skjult, samt VW-emblemet, delen av støtfangeren foran og baklysene som faktisk minner mye om Opel-baklysene. Dette er ikke første gang Volkswagen ser i retning av Opel når de skal utvikle en maske, vi husker tydelig da ID.4 var utkledd som en Opel SUV.
ID. Buzz deler komponenter med flere Volkswagen Group elbiler, som Skoda Enyaq iV, Cupra Born og Volkswagen ID.3 og selvfølgelig nevnte Volkswagen ID.4. Fellesnevneren er åpenbart MEB-plattformen som betyr ID. Buzz skal blant annet ha en 150 kW (204 hk) elektrisk motor som driver bakhjulene. Firehjulsdrevne versjoner vil også bli lansert og batteristørrelsene vil være forskjellige for en rekkevidde på opptil 560 km i henhold til WLTP-kjøresyklusen.
«Amatørnettentusiast. Prisvinnende skaper. Ekstrem musikkekspert. Wannabe-analytiker. Arrangør. Hipstervennlig tv-forsker. Twitter-guru.»