«Vi starter en ny bok»

Denne historien dukket først opp i Yahoo Finance Tech-nyhetsbrevet. Meld deg på her.

Selv om Elon Musks støttespillere ser på ham som en messiansk figur, gjennomsyret av krefter som ligner på Steve Jobs til forvrenge oppfatningerhans ambisjoner har en måte å kollidere med virkeligheten.

Moss ja lover førerløse biler i årevis, godt før Teslas (TSLA) siste fremstøt for robotakse. De ekstraordinære kravene var mislykket.

Nå som aksjonærene har godkjent Tesla-sjefens massive lønnspakke, ser investorer frem til selskapets robotaxi-avduking i august.

Og selv om Teslas fokus på en autonom flåte ikke er nytt, er det som har endret seg siden Musk begynte å se for seg autonomi at utfordringene med førerløs teknologi har blitt tydeligere.

Samme dag som Tesla bekreftet at deres stemmeberettigede aksjonærer samlet seg bak Musk, utstedte Alphabets (GOOG) Waymo en tilbakekalling for sine 672 førerløse biler, slik at de ville ha mindre sannsynlighet for å krasje inn i telefonstolper.

Forrige uke annonserte General Motors (GM) en ytterligere investering på 850 millioner dollar i det autonome datterselskapet Cruise for å bidra til å dekke kostnadene etter at robotaxi-tjenesten ble avbrutt da en av den førerløse bilene traff og dro en fotgjenger.

Dedikerte autonome bilselskaper står fortsatt overfor grunnleggende problemer. Men Musk satser fortsatt på en autonom fremtid for verdens mest verdifulle bilprodusent.

Investorer venter på at Musk skal dele flere detaljer om robotaxi-planen under sin neste presentasjon 8. august. Men det ville være en feil å tro at en mangelfull presentasjon ville dømt Tesla.

I likhet med tidligere begivenheter og investorsamtaler betyr detaljene mindre enn historien Musk kan fortelle, lojaliteten til fandomen hans og de positive reaksjonene til analytikere som abonnerer på en bullish avhandling.

Det spiller nesten ingen rolle hva Augusts utstillingsvindu av robotaxi-initiativets teknologiske fremgang vil avsløre. Musks insistering på å posisjonere Tesla som et selskap som går utover å selge elektriske kjøretøy er det viktigste, nest etter hans evne til å overbevise folk om å fortsette å tenke på den måten.

Musks AI-spill

«Det er tøft å ake der ute,» sa Musk til investorer på Teslas årlige aksjonærbegivenhet, med henvisning til elbilmarkedet.

Det er ikke bare Tesla som står overfor tilbakekalling av elektriske kjøretøy. Etterspørselen er avkjølende. Og uten hybridbiler eller tradisjonelle gassdrevne biler å falle tilbake på, må selskapet bære den fulle byrden av nedgangen.

Men Musk vendte seg nok en gang til sin dype brønn med store løfter for å begeistre basen hans.

«Jobber med Tesla Master Plan 4. Det vil være episk,» sa Musk mandag på sin sosiale medieplattform X.

Historien fortsetter

Hurtigvisning igjen fra Tesla Tre tidligere planer – som involverte masseproduksjon av elektriske kjøretøy og etableringen av grunnlaget for global elektrifisering – avslører en historie med ambisiøse og til og med utfordrende forslag.

Som de fleste av Musks proklamasjoner, er det selvfølgelig noen detaljer som ennå ikke er bekreftet. For eksempel har en plan foreslått i 2016 for å «la bilen din tjene penger når du ikke bruker den,» ennå ikke kommet til live.

Men å holde på stjernene bare for å nå månen er sin egen seier. Og lojale Tesla-tilhengere, kanskje med rette, påpeker at ved å sette «ambisiøse mål», har Musk provosert hele bilindustrien til aggressivt å forfølge elektriske kjøretøy, og presset selskapet fremover. Selv om Teslas kjernevirksomhet for elektriske kjøretøy er under stress akkurat nå.

På Teslas aksjonærmøte denne måneden snakket Musk også om potensialet til Optimus, selskapets humanoide robot, som den neste store tingen.

«Jeg tror Optimus har en markedsverdi på 25 billioner dollar; det er en enorm mengde arbeid å komme dit, men vi beveger oss veldig raskt på den veien, sa Musk på aksjonærpresentasjonen.

«Vi starter ikke bare et nytt kapittel for Tesla; vi starter en ny bok,» sa Musk.

Ikke første gang. Og sannsynligvis ikke den siste.

Hamza Shaban er reporter for Yahoo Finance som dekker markeder og økonomi. Følg Hamza på Twitter @hshaban.

Klikk her for de siste teknologinyhetene som vil påvirke aksjemarkedet

Les de siste finans- og forretningsnyhetene fra Yahoo Finance