Boeing står overfor ytterligere sikkerhetskontroll blant «andre produksjonsproblemer» | Økonomiske nyheter

Regulatorer vil granske prosessene hos Boeing mer bredt ettersom det store flertallet av 737 MAX 9-flyene forblir på bakken etter en panelutblåsning i et fly over Oregon forrige uke.

Amerikanske luftfartssikkerhetsregulatorer vil trappe opp sin gransking av Boeing etter eksplosjonen i luftpanelet for en uke siden ombord på et av selskapets fly.

Kunngjøringen ble gjort av en senior tjenestemann fra Federal Aviation Administration (FAA) som jobber med etterforskningen av krasjet frykt om bord på Alaska Airlines-flyet den 5. januar.

Ulykken førte til at alle 737 MAX 9-fly utstyrt med et nødutgangsdørpanel ble jordet i påvente av resultatene av arbeidet fra FAA og andre transportsikkerhetseksperter.

FAA-administrator Mike Whitaker fortalte Skys amerikanske partner CNBC at MAX 9 hadde «betydelige problemer».

Penger siste – Den smarteste måten å maksimere din årlige ferie

«Vi tror det er andre produksjonsproblemer,» la han til uten å utdype.

Boeing har ennå ikke kommentert.

Utbruddet har vekket bekymring for selskapets nylige sikkerhetsrekord, som ble desimert etter to dødsulykker med MAX 8-fly i 2018 og 2019.

Totalt mistet 346 mennesker livet.

MAX 8-flåten har vært på bakken over hele verden i nesten to år mens arbeidet ble fullført for å fikse defekt flykontrollprogramvare, som antas å være ansvarlig for begge krasj, ett i Javahavet utenfor Indonesia og det andre i Etiopia.

Boeings nåværende administrerende direktør, Dave Calhoun, innrømmet at en «kvalitetsflukt» hadde funnet sted med MAX 9 og jobbet hardt med luftfartsmyndigheter for å sikre at feilen ikke skjedde igjen.

Flyene forventes å forbli på bakken til alle kontroller er fullført og en foreløpig rapport er utarbeidet av sikkerhetseksperter.

Det kan ta flere uker.

Ryanair-sjef Michael O'Leary sa til nyhetsbyrået Reuters torsdag at flyselskapet hadde assistert «mindre problemer» med kvalitetskontrollen av det nye MAX 8-flyet som ble levert til Europa, og oppfordret Boeing til å styrke sine prosesser.

Det enkle flyselskapet opererer ikke MAX 9-fly.

FAAs tilleggsarbeid er å inkludere en revisjon for å sikre overholdelse av godkjente kvalitetsprosedyrer.

Regulatoren sa at funnene vil avgjøre om ytterligere arbeid er nødvendig.

FAA sa at de også vil vurdere sin beslutning om å delegere noe ansvar til Boeing og vil vurdere å flytte noen funksjoner til uavhengige tredjepartsenheter.

«Grunden til 737-9 og flere produksjonsproblemer identifisert de siste årene krever at vi vurderer alle alternativer for å redusere risiko,» sa Whitaker i en uttalelse.

Alaska og United Airlines, det andre store amerikanske flyselskapet som opererer MAX 9, rapporterte å finne løse deler på flere fly som er dekket av grunnstøtningsordren.