London luftkvalitet forbedret av Ulez og Lez – rapport

Innføringen av Londons første renluftsone for 15 år siden forbedret luftkvaliteten betydelig, ifølge en ny analyse.

Akademikere fra University of Bath har undersøkt lanseringen av Low Emission Zone (Lez) for lastebiler i 2008 og Ultra Low Emission Zone (Ulez) for 2019.

De fant ut at disse prosjektene hadde helsemessige og økonomiske fordeler for byen.

De sa imidlertid at det var behov for løsninger for å redusere belastningen på dårligere bilister.

Forskere sa at introduksjonen av Lez bidro til å redusere svevestøv (PM10) i Stor-London med 13 % mellom 2008 og 2013, sammenlignet med mellom 2003 og 2007.

Nitrogendioksidnivået falt også med 18,4 % i 2019 etter lanseringen av Ulez i London sentrum, sammenlignet med perioden mellom 2016 og 2018, fant analysen.

Ordfører Sadiq Khan sa tidligere at Ulez hadde ført til en reduksjon på 21 % i nitrogendioksidkonsentrasjonen i London sentrum og en reduksjon på 46 % i London sentrum.

Renere luft i London takket være Low Emission Zone har bidratt til en 4,5 % reduksjon i langsiktige helseproblemer og en 8 % reduksjon i luftveisproblemer som astma og bronkitt, ifølge rapporten.

Forskere konkluderte med at rene luftsoner bidro til å generere besparelser på mer enn £963 millioner over hele Stor-London.

De sa at analysen antydet at lavutslippssonen hadde unngått 12 respiratoriske sykehusinnleggelser og 2,88 akutte respiratoriske sykehusinnleggelser per 10 000 mennesker i Stor-London, sammenlignet med andre områder i England.

Hovedforfatter Dr Habtamu Beshir, fra University of Bath, sa: «Med denne analysen var målet vårt å tilby en objektiv oversikt over virkningen av lavutslippssoner i hovedstaden og utenfor .

«Studien vår sammenligner London med byer som Manchester, og demonstrerer effektiviteten til Lez og Ulez i å forbedre luftkvaliteten, forbedre helsen og lette den økonomiske byrden av dårlig helse.»

Professor Eleonora Fichera erkjente bekymringer om overholdelseskostnader for eiere av eldre kjøretøy, spesielt som påvirker fattigere lokalsamfunn.

«Analysen vår bekrefter effektiviteten til lavutslippssoner for å forbedre luftkvaliteten og helsen, noe som er avgjørende for innbyggerne i store byer,» sa hun.

«Det bør ikke være et valg mellom helseprogrammer og velferdsprogrammer som Ulez.

«Vi må utforske innovative politiske løsninger for å gjøre disse programmene levedyktige og effektive,» la hun til.

Tidligere denne uken sa London-ordfører Sadiq Khan at den kontroversielle utvidelsen av sonen med ultralave utslipp hadde ført til «renere luft over London».

En Transport for London-rapport viste at andelen kjøretøy i det større området som oppfyller minimumsutslippsstandardene økte fra 85 % i mai 2022 til 95 % i september.

Mr Khan utvidet Ulez-sonen fra alle steder i North og South Circular Road til å dekke alle Londons bydeler fra 29. august.