- Ettersom presidentkampen ser ut til å ta form av en omkamp i 2020, kolliderer Trump og Biden over spørsmålet om elektriske kjøretøy.
- Mens UAW-fagforeningsarbeidere fortsatt streiker i Michigan, kritiserer republikanerne administrasjonens forpliktelse til elektriske kjøretøy, mens Biden fortsatt er standhaftig i sin støtte.
- I en nylig Harvard Harris meningsmåling, Trump overgår Biden. I en head-to-head-kamp vant Trump 52% av stemmene og Biden 48%.
President Joe Bidens støtte til elektriske kjøretøy kan skade sjansene hans for gjenvalg neste år, ettersom utplasseringen av elektriske kjøretøy fortsetter å møte problemer.
Spesielt i Michigan, en svingende stat som tidligere president Donald Trump vant i 2016 og Biden i 2020, har spenninger rundt spørsmålet om elektriske kjøretøy smittet over på den pågående UAW-streiken som fortsetter å ha en innvirkning på amerikanske bilprodusenter.
Spenningene vokser bare ettersom selskaper som Ford og General Motors bruker milliarder og milliarder av dollar på å designe og bygge elektriske kjøretøyer som bilarbeidere frykter kan sette jobbene deres i fare.
«De [EVs] har blitt en politisk fotball» sa Jim Farley, administrerende direktør i Ford Motor, og beklaget det stadig mer politiske miljøet rundt emnet elektriske kjøretøy.
I en nylig statlig undersøkelse av velgere i Michigan, ledet Trump Biden 46 til 43 prosent blant medlemmene av statens United Auto Workers fagforening.
Bidens nedgang i antall blant fagforeningsarbeidere skyldes sannsynligvis presidentens vokale støtte til elektriske kjøretøy.
Biden-administrasjonens støtte til elektriske kjøretøy har tatt form av en aktiv kampanje for energidepartementets adopsjon av biler, samt utvidelse av skattefradrag til kjøretøykjøpere elektrisitet og subsidiering av produksjonen deres.
Den nåværende administrasjonens plan har blitt kritisert av republikanere som ønsker å avsette Biden i 2024 og hevder at politikken for grønne elbiler vil eliminere arbeidsplasser i den amerikanske bilindustrien og til slutt påtvinge en upopulær politikk som det fremtidige mandatsalget av nullutslippskjøretøyer i California .
Både Trump og Biden har tilbrakt tid i Michigan for å ta opp problemet de siste ukene.
Førstnevnte spådde at Bidens retningslinjer for elektriske kjøretøy ville resultere i eliminering av «hundretusenvis av amerikanske jobber».
«Jeg forstår ikke hvorfor Ford og GM, hvorfor disse bilselskapene, ikke kjemper… for å lage biler som skal selges, for å lage biler som skal kunne kjøre lange avstander,» sa han. under en samling. forrige måned.
Trumps mindre populære republikanske konkurrenter har også tatt grep på grunn av den antatte økningen av elektriske kjøretøy.
Vivek Ramaswamy sa at han ikke støttet subsidier til elbiler og beskrev elbilkjøpere som motivert av «psykologisk usikkerhet».
Tidligere visepresident Mike Pence sa at den nåværende administrasjonens planer er å «kjøre amerikansk bensin og bilproduksjon til kirkegården».
Elektriske kjøretøy har færre deler og krever mindre arbeid å bygge enn bensinbiler. Tvunget bruk av elektriske kjøretøy vil nesten helt sikkert bety eliminering av mange jobber i den amerikanske bilsektoren.
I forrige uke kunngjorde General Motors at de ville utsette åpningen av en stor elektrisk lastebilfabrikk i Michigan i et år, og sa at selskapet trengte å «bedre administrere kapitalinvesteringer samtidig som de tilpasser seg utviklingen i etterspørselen etter elektriske kjøretøyer.
Denne kunngjøringen fulgte en tidligere fra Ford som hadde skjøvet tilbake målet om å bygge 600 000 elektriske kjøretøy per år frem til slutten av 2024.
Den ledende amerikanske bilprodusenten stanset også byggingen av et batterianlegg på 3,5 milliarder dollar i Michigan og stanset midlertidig produksjonen av sin elektriske pickup-linje.
Biden, som besøkte en UAW-line, posisjonerte sin markedsføring av elektriske kjøretøy som et skritt mot fremtiden.
«Det virkelige spørsmålet er om vi vil lede eller falle bak i kampen mot fremtiden; eller om vi skal bygge disse kjøretøyene og batteriene som går inn i dem her i USA, eller om vi er avhengige av andre land,” sa han under et stopp ved et Ford-anlegg tidlig i administrasjonen.
Problemet med elektriske kjøretøy, for øyeblikket, ser ut til å være delt langs relativt partipolitiske linjer.
I følge en fersk undersøkelse blant kjøpere av nye kjøretøy, for hver fem amerikanske demokrater som eier et elektrisk kjøretøy, eier to republikanere en.
Dataene, levert av Strategic Vision-president Alexander Edwards, antyder at demokrater prioriterer «miljøvennlige» kjøretøy ved kjøp, mens republikanerne ser først etter andre kvaliteter, inkludert prestisje og ytelse til kjøretøyet.
I det som ser ut til å være et nært stort valg, kan enhver sak skape et skille mellom vinner og taper.
I flere nyere Harvard Harris-undersøkelsessammenlikninger, Trump overgår Biden. I en head-to-head-kamp vant Trump 52% av stemmene og Biden 48%.
Når tredje- og fjerdepartikandidater legges til ligningen, går Trump seirende ut med enda større margin.
«Kaffeaholic. Livslang alkoholfanatiker. Typisk reiseekspert. Utsatt for apatianfall. Internett-banebryter.»