Bilindustrien er faset ut fordi motorer og bilmodeller kan jobbes ut, men nå som EU har åpnet opp for enklere Euro 7-regelverk, endrer framtidsvisjonen seg. Alfa Romeo ser nå at den populære V6-motoren kan holde seg i live.
Med lettelsen av Euro 7-regelverket ser både bilmodeller og motorer ut til å overleve litt lenger enn noen bransjeaktører nylig har spådd. Blant annet ser Alfa Romeos mye anerkjente 2,9-liters V6-motor som finnes i Stelvio Quadrifoglio, Giulia Quadrifoglio og Giulia GTA ut til å få mer selvtillit.
På spørsmål om motoren har en fremtid, sa Alfa Romeo-sjef Jean-Philippe Learnato ja til Autocar.
Den aktuelle motoren, som italienerne i Torino kaller 690T, har sitt utspring i Ferraris prisvinnende V8, som italienerne i Maranello kaller F154. Vinkelen mellom bankene forblir 90 grader, men motoren er forkortet med en sylinder per bank. Motorblokken er omarbeidet for å passe Alfas formål, og turboenhetene har også en annen plassering.
V6 er også tilgjengelig i en modifisert 3,0-liters versjon og finnes i den nylig avdukede superbilen Alfa Romeo 33 Stradale. Det er også rapportert om Maseratis Nettuno-motor i superbilen MC20.
«Amatørnettentusiast. Prisvinnende skaper. Ekstrem musikkekspert. Wannabe-analytiker. Arrangør. Hipstervennlig tv-forsker. Twitter-guru.»